單項(xiàng)選擇題船舶發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中若出現(xiàn)原動(dòng)機(jī)的調(diào)速器性能下降,則將使()。

A.電網(wǎng)電壓不穩(wěn)定
B.無(wú)功功率分配不均勻
C.電網(wǎng)頻率不穩(wěn)定
D.A與C


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1.單項(xiàng)選擇題有兩臺(tái)交流發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行時(shí),為保證其功率分配均勻,則1號(hào)機(jī)組與2號(hào)機(jī)組的調(diào)整特性應(yīng)分別為()。

A.1號(hào)機(jī)組與2號(hào)機(jī)組均為無(wú)差調(diào)節(jié)
B.1號(hào)機(jī)組為無(wú)差調(diào)節(jié),2號(hào)機(jī)組為有差調(diào)節(jié)
C.1號(hào)機(jī)組為有差調(diào)節(jié),2號(hào)機(jī)組為無(wú)差調(diào)節(jié)
D.1號(hào)機(jī)組與2號(hào)機(jī)組均為有差調(diào)節(jié)

2.單項(xiàng)選擇題在兩臺(tái)交流發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行期間,現(xiàn)要提高1號(hào)機(jī)組的功率因數(shù)降低2號(hào)機(jī)組的功率因數(shù),并保持電壓不變,應(yīng)該()。

A.減小1號(hào)機(jī)組原動(dòng)機(jī)油門(mén),增大2號(hào)機(jī)組原動(dòng)機(jī)油門(mén)
B.增大1號(hào)機(jī)組原動(dòng)機(jī)油門(mén),減小2號(hào)機(jī)組原動(dòng)機(jī)油門(mén)
C.減小1號(hào)機(jī)組勵(lì)磁電流,增大2號(hào)機(jī)組的勵(lì)磁電流
D.增大1號(hào)機(jī)組勵(lì)磁電流,減小2號(hào)機(jī)組的勵(lì)磁電流

3.單項(xiàng)選擇題船舶電站交流發(fā)電機(jī)組單機(jī)運(yùn)行和并聯(lián)運(yùn)行時(shí),對(duì)其調(diào)速特性的要求分別為()。

A.無(wú)差調(diào)節(jié),無(wú)差調(diào)節(jié)
B.有差調(diào)節(jié),無(wú)差調(diào)節(jié)
C.無(wú)差調(diào)節(jié),有差調(diào)節(jié)
D.有差調(diào)節(jié),有差調(diào)節(jié)

5.單項(xiàng)選擇題有兩臺(tái)同容量的交流發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行時(shí),若1#機(jī)組有功功率小于2#機(jī)組有功功率,為使兩機(jī)組擔(dān)負(fù)的有功功率相等,其調(diào)整的方法是()。

A.減小1#機(jī)組發(fā)電機(jī)油門(mén),增大2#機(jī)組發(fā)電機(jī)油門(mén)
B.增大1#機(jī)組發(fā)電機(jī)油門(mén),減小2#機(jī)組發(fā)電機(jī)油門(mén)
C.減小1#機(jī)組勵(lì)磁電流,增大2#機(jī)組勵(lì)磁電流
D.增大1#機(jī)組勵(lì)磁電流,減小2#機(jī)組勵(lì)磁電流

最新試題

衰減率大的控制系統(tǒng),說(shuō)明控制系統(tǒng)的()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

評(píng)價(jià)定值控制系統(tǒng)動(dòng)態(tài)過(guò)程品質(zhì)的參數(shù)有()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

評(píng)價(jià)定值控制系統(tǒng)動(dòng)態(tài)過(guò)程品質(zhì)的參數(shù)不包括()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在定值控制系統(tǒng)中,其動(dòng)態(tài)過(guò)程穩(wěn)定性最好的衰減率φ為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

主開(kāi)關(guān)合閘使用過(guò)程中跳閘的故障原因有:()。①失壓脫扣器反力彈簧作用力過(guò)小;②失壓脫扣器的銜鐵鉤不住脫扣軸;③脫扣機(jī)構(gòu)老化,鉤不??;④過(guò)電流(或電磁)脫扣器失調(diào)(即動(dòng)作值太小);⑤輕載或無(wú)延時(shí)作用;⑥失壓線圈串聯(lián)電阻過(guò)大。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)不能合閘(不含電動(dòng)合閘)的故障原因有:()。①失壓脫扣器不能正常吸合;②脫扣機(jī)構(gòu)磨損嚴(yán)重,鉤不住;③過(guò)電流(或電磁)脫扣器失調(diào)(即動(dòng)作值太?。?;④熱脫扣器動(dòng)作后未復(fù)位;⑤發(fā)電機(jī)定子繞組短路;⑥電纜接線盒絕緣破壞。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在機(jī)艙的常用控制系統(tǒng)中,屬于定值控制系統(tǒng)的是()。①鍋爐水位;②鍋爐點(diǎn)火;③分油機(jī)排渣;④柴油機(jī)轉(zhuǎn)速;⑤燃油黏度;⑥自動(dòng)操舵。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在改變給定值的控制系統(tǒng)中,若動(dòng)態(tài)過(guò)程波動(dòng)較大,則是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

常規(guī)電站應(yīng)急處理措施中,()的處理方法是:主開(kāi)關(guān)仍系失壓保護(hù)跳閘。故障現(xiàn)象是伴隨著轉(zhuǎn)速下降而跳閘停機(jī)。檢查系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng),確信系統(tǒng)無(wú)故障后起動(dòng)備用發(fā)電機(jī)組投入電網(wǎng)運(yùn)行,然后檢修故障機(jī)組的故障設(shè)備。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在定值控制系統(tǒng)中,隨著衰減率的減小,系統(tǒng)的最大動(dòng)態(tài)偏差emax和靜態(tài)偏差ε的變化是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題