A.穩(wěn)定性差
B.穩(wěn)定性好
C.動態(tài)精度高
D.穩(wěn)態(tài)精度高
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.衰減振蕩
B.非周期過程
C.等幅振蕩
D.發(fā)散振蕩
A.調節(jié)器控制作用太弱
B.控制對象慣性太大
C.系統(tǒng)穩(wěn)定性差
D.系統(tǒng)穩(wěn)定性好
A.設定值太高
B.超調量σp偏小
C.超調量σp偏大
D.A+C
A.過渡過程時間
B.靜態(tài)偏差
C.衰減率
D.超調量
A.超調量
B.振蕩次數
C.過渡時間
D.放大系數
最新試題
鋼質海船入級規(guī)范規(guī)定:并聯(lián)運行的發(fā)電機應設有欠電壓保護并能滿足如下要求:(),用于避免發(fā)電機不發(fā)電時閉合斷路器,當電壓降低至額定電壓的35%作失壓處理。
在改變給定值的控制系統(tǒng)中,若動態(tài)過程波動較大,則是()。
反饋控制系統(tǒng)包括()。①遙測系統(tǒng);②定值控制系統(tǒng);③程序控制系統(tǒng);④邏輯控制系統(tǒng);⑤隨動控制系統(tǒng);⑥自動切換和報警系統(tǒng)。
主開關合閘使用過程中跳閘的故障原因有:()。①失壓脫扣器反力彈簧作用力過??;②失壓脫扣器的銜鐵鉤不住脫扣軸;③脫扣機構老化,鉤不住;④過電流(或電磁)脫扣器失調(即動作值太?。?;⑤輕載或無延時作用;⑥失壓線圈串聯(lián)電阻過大。
在定值控制系統(tǒng)中,在滿足穩(wěn)定性要求的情況下,被控量的振蕩周期短,說明()。
在純比例控制系統(tǒng)中,若調節(jié)器的比例帶PB調得太大,控制系統(tǒng)的品質指標將會發(fā)生變化的是()。
有一反饋控制系統(tǒng),受到階躍擾動后,被控量振蕩5~6次后穩(wěn)定在給定值上,這說明()。
發(fā)電機主開關不能合閘(不含電動合閘)的故障原因有:()。①失壓脫扣器不能正常吸合;②脫扣機構磨損嚴重,鉤不??;③過電流(或電磁)脫扣器失調(即動作值太?。?;④熱脫扣器動作后未復位;⑤發(fā)電機定子繞組短路;⑥電纜接線盒絕緣破壞。
在柴油機貨船機艙的常用控制系統(tǒng)中,屬于定值控制的有()。①輔鍋爐水位;②輔鍋爐蒸汽壓力;③燃油黏度;④氣缸冷卻水溫度;⑤主機穩(wěn)定運行的轉速;⑥分油機自動排渣。
在純比例控制系統(tǒng)中,若調節(jié)器的比例帶PB調得太小,控制系統(tǒng)的品質指標將會發(fā)生變化的是()。