A.較小值
B.較大值
C.零
D.相同
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A.減小1#機(jī)組發(fā)電機(jī)油門,增大2#機(jī)組發(fā)電機(jī)油門
B.增大1#機(jī)組發(fā)電機(jī)油門,減小2#機(jī)組發(fā)電機(jī)油門
C.減小1#機(jī)組勵(lì)磁電流,增大2#機(jī)組勵(lì)磁電流
D.增大1#機(jī)組勵(lì)磁電流,減小2#機(jī)組勵(lì)磁電流
A.調(diào)整發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)的油門大小來實(shí)現(xiàn)
B.調(diào)整發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流大小來實(shí)現(xiàn)
C.調(diào)整發(fā)電機(jī)負(fù)載電流大小來實(shí)現(xiàn)
D.調(diào)整發(fā)電機(jī)電壓大小來實(shí)現(xiàn)
A.增加2號(hào)機(jī)油門
B.減少1號(hào)機(jī)油門
C.A和B
D.增加2號(hào)機(jī)油門和勵(lì)磁
A.電流信號(hào)和電壓信號(hào)
B.電壓信號(hào)和功率信號(hào)
C.功率信號(hào)和轉(zhuǎn)速信號(hào)
D.電壓信號(hào)和轉(zhuǎn)速信號(hào)
A.氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥
B.電/液轉(zhuǎn)換器
C.步進(jìn)電機(jī)
D.電/氣轉(zhuǎn)換器
最新試題
在機(jī)艙的常用控制系統(tǒng)中,屬于定值控制系統(tǒng)的是()。①鍋爐水位;②鍋爐點(diǎn)火;③分油機(jī)排渣;④柴油機(jī)轉(zhuǎn)速;⑤燃油黏度;⑥自動(dòng)操舵。
在定值控制系統(tǒng)中,其動(dòng)態(tài)過程穩(wěn)定性最好的衰減率φ為()。
衰減率大的控制系統(tǒng),說明控制系統(tǒng)的()。
反饋控制系統(tǒng)從擾動(dòng)發(fā)生到系統(tǒng)達(dá)到新穩(wěn)態(tài)這段時(shí)間稱為()。
運(yùn)行機(jī)組因機(jī)械故障跳閘電網(wǎng)失電的處理順序是:()。①應(yīng)答警報(bào)、消聲,警報(bào)或指示滑油失壓或指示超速等機(jī)械故障;②起動(dòng)備用機(jī)組,待轉(zhuǎn)速、滑油壓力、電壓正常后即可合閘供電;③檢修故障機(jī)組;④按功率大小及重要性逐級起動(dòng)各類負(fù)荷;
在定值控制系統(tǒng)中,在滿足穩(wěn)定性要求的情況下,被控量的振蕩周期短,說明()。
超調(diào)量和過渡過程時(shí)間分別是控制系統(tǒng)的()。
采用時(shí)序控制的系統(tǒng)有()。①冷卻水溫度;②主機(jī)轉(zhuǎn)速;③分油機(jī)排渣;④鍋爐點(diǎn)火;⑤主機(jī)遙控負(fù)荷程序;⑥船舶自動(dòng)操舵。
在改變給定值的控制系統(tǒng)中,若超調(diào)量等于0,則動(dòng)態(tài)過程是()。
有一反饋控制系統(tǒng)的給定值是變化的,其變化規(guī)律是確定的,那么此控制系統(tǒng)為()。