A.定值控制系統(tǒng)
B.程序控制系統(tǒng)
C.隨動(dòng)控制系統(tǒng)
D.斷續(xù)控制系統(tǒng)
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采用時(shí)序控制的系統(tǒng)有()。
①冷卻水溫度;
②主機(jī)轉(zhuǎn)速;
③分油機(jī)排渣;
④鍋爐點(diǎn)火;
⑤主機(jī)遙控負(fù)荷程序;
⑥船舶自動(dòng)操舵。
A.①③⑤
B.②④⑥
C.③④⑤
D.④⑤⑥
在柴油機(jī)貨船機(jī)艙的常用控制系統(tǒng)中,屬于定值控制的有()。
①輔鍋爐水位;
②輔鍋爐蒸汽壓力;
③燃油黏度;
④氣缸冷卻水溫度;
⑤主機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的轉(zhuǎn)速;
⑥分油機(jī)自動(dòng)排渣。
A.①②⑥
B.①②③
C.③④⑤
D.③④⑥
在機(jī)艙的常用控制系統(tǒng)中,屬于定值控制系統(tǒng)的是()。
①鍋爐水位;
②鍋爐點(diǎn)火;
③分油機(jī)排渣;
④柴油機(jī)轉(zhuǎn)速;
⑤燃油黏度;
⑥自動(dòng)操舵。
A.①④⑤
B.①④⑥
C.②③⑤
D.②⑤⑥
在機(jī)艙中,屬于程序控制系統(tǒng)的有()。
①主機(jī)的換向與制動(dòng);
②主機(jī)從港內(nèi)全速向海上全速加速;
③大型油船輔鍋爐風(fēng)壓;
④在燃油黏度控制系統(tǒng)中油溫的升高過(guò)程;
⑤輔鍋爐的自動(dòng)點(diǎn)火;
⑥滑油濾器的自動(dòng)清洗。
A.②③④
B.①④⑤
C.②④⑤
D.①③⑥
反饋控制系統(tǒng)包括()。
①遙測(cè)系統(tǒng);
②定值控制系統(tǒng);
③程序控制系統(tǒng);
④邏輯控制系統(tǒng);
⑤隨動(dòng)控制系統(tǒng);
⑥自動(dòng)切換和報(bào)警系統(tǒng)。
A.②④⑥
B.①③⑤
C.①④⑤
D.②③⑤
最新試題
反饋控制系統(tǒng)包括()。①遙測(cè)系統(tǒng);②定值控制系統(tǒng);③程序控制系統(tǒng);④邏輯控制系統(tǒng);⑤隨動(dòng)控制系統(tǒng);⑥自動(dòng)切換和報(bào)警系統(tǒng)。
反饋控制系統(tǒng)從擾動(dòng)發(fā)生到系統(tǒng)達(dá)到新穩(wěn)態(tài)這段時(shí)間稱為()。
在反饋控制系統(tǒng)中,給定值為r,被控量為y,對(duì)無(wú)差控制系統(tǒng),其超調(diào)量σp為()。
有一反饋控制系統(tǒng),受到階躍擾動(dòng)后,被控量振蕩2~3次就穩(wěn)定在給定值上,這說(shuō)明()。
有一反饋控制系統(tǒng),受到階躍擾動(dòng)后,被控量振蕩5~6次后穩(wěn)定在給定值上,這說(shuō)明()。
主開關(guān)受船體振動(dòng),易自動(dòng)跳閘的故障原因有:()。①失壓脫扣器不能正常吸合;②失壓線圈電阻值太大,導(dǎo)致電磁吸力弱或鐵芯反作用彈簧力太大,鐵芯吸合不牢;③過(guò)電流(或電磁)脫扣器失調(diào)(即動(dòng)作值太?。?;④自由脫扣機(jī)構(gòu)鉤不?。虎葸^(guò)流脫扣器失調(diào),動(dòng)作電流值太低,在正常負(fù)載電流時(shí)已接近動(dòng)作值;
在柴油機(jī)貨船機(jī)艙的常用控制系統(tǒng)中,屬于定值控制的有()。①輔鍋爐水位;②輔鍋爐蒸汽壓力;③燃油黏度;④氣缸冷卻水溫度;⑤主機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的轉(zhuǎn)速;⑥分油機(jī)自動(dòng)排渣。
評(píng)價(jià)定值控制系統(tǒng)動(dòng)態(tài)過(guò)程品質(zhì)的參數(shù)有()。
發(fā)電機(jī)主開關(guān)不能合閘(不含電動(dòng)合閘)的故障原因有:()。①失壓脫扣器不能正常吸合;②脫扣機(jī)構(gòu)磨損嚴(yán)重,鉤不住;③過(guò)電流(或電磁)脫扣器失調(diào)(即動(dòng)作值太?。虎軣崦摽燮鲃?dòng)作后未復(fù)位;⑤發(fā)電機(jī)定子繞組短路;⑥電纜接線盒絕緣破壞。
最大動(dòng)態(tài)偏差用來(lái)衡量控制系統(tǒng)的()。