A.σp=0
B.σp=1
C.σp為余差
D.σp=×100%
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.靜態(tài)偏差
B.最大動態(tài)偏差
C.超調(diào)量
D.衰減率
A.φ=0
B.φ=0.5
C.φ=0.75
D.φ=1
A.非周期過程
B.臨界振蕩
C.衰減振蕩過程
D.發(fā)散振蕩
A.靜態(tài)偏差減小
B.最大動態(tài)偏差減小
C.衰減率增加
D.振蕩周期減小
A.衰減率增加
B.振蕩周期增加
C.過渡過程時間減小
D.最大動態(tài)偏差減小
最新試題
最大動態(tài)偏差用來衡量控制系統(tǒng)的()。
有一反饋控制系統(tǒng),受到階躍擾動后,被控量振蕩5~6次后穩(wěn)定在給定值上,這說明()。
在反饋控制系統(tǒng)中,給定值為r,被控量為y,對無差控制系統(tǒng),其超調(diào)量σp為()。
在純比例控制系統(tǒng)中,若調(diào)節(jié)器的比例帶PB調(diào)得太小,控制系統(tǒng)的品質(zhì)指標(biāo)將會發(fā)生變化的是()。
在純比例控制系統(tǒng)中,若調(diào)節(jié)器的比例帶PB調(diào)得太大,控制系統(tǒng)的品質(zhì)指標(biāo)將會發(fā)生變化的是()。
對于反饋控制系統(tǒng),其衰減率φ為()最為合適。
衰減率大的控制系統(tǒng),說明控制系統(tǒng)的()。
運行機(jī)組因機(jī)械故障跳閘電網(wǎng)失電的處理順序是:()。①應(yīng)答警報、消聲,警報或指示滑油失壓或指示超速等機(jī)械故障;②起動備用機(jī)組,待轉(zhuǎn)速、滑油壓力、電壓正常后即可合閘供電;③檢修故障機(jī)組;④按功率大小及重要性逐級起動各類負(fù)荷;
在柴油機(jī)貨船機(jī)艙的常用控制系統(tǒng)中,屬于定值控制的有()。①輔鍋爐水位;②輔鍋爐蒸汽壓力;③燃油黏度;④氣缸冷卻水溫度;⑤主機(jī)穩(wěn)定運行的轉(zhuǎn)速;⑥分油機(jī)自動排渣。
反饋控制系統(tǒng)包括()。①遙測系統(tǒng);②定值控制系統(tǒng);③程序控制系統(tǒng);④邏輯控制系統(tǒng);⑤隨動控制系統(tǒng);⑥自動切換和報警系統(tǒng)。