A.0
B.0.5
C.0.75
D.1
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A.靜態(tài)指標(biāo)和快速性指標(biāo)
B.快速性指標(biāo)和準(zhǔn)確性
C.準(zhǔn)確性指標(biāo)和快速性指標(biāo)
D.穩(wěn)定性指標(biāo)和快速性
A.變形量越大
B.要求輸入的氣壓信號越高
C.強度越大
D.變形量越小
A.動態(tài)偏差衡量系統(tǒng)的穩(wěn)定性
B.衰減率衡量系統(tǒng)的穩(wěn)定性
C.偏差值衡量系統(tǒng)的快速性
D.衰減比衡量系統(tǒng)的準(zhǔn)確性
在改變給定值的反饋控制系統(tǒng)中，評價動態(tài)品質(zhì)的指標(biāo)包括（）。
①超調(diào)量σp；
②衰減率φ；
③放大倍數(shù)k；
④過渡過程時間tS；
⑤震蕩次數(shù)N；
⑥靜態(tài)偏差ε。
A.①③④⑥
B.②④⑤⑥
C.①④⑤⑥
D.②③④⑤
在改變給定值的控制系統(tǒng)中，評定動態(tài)過程品質(zhì)的指標(biāo)有（）。
①超調(diào)量σp；
②衰減率φ；
③最大動態(tài)偏差emax；
④上升時間tr；
⑤振蕩次數(shù)N；
⑥靜態(tài)偏差ε。
A.①④⑤⑥
B.①②③④
C.②③④⑤
D.③④⑤⑥
最新試題
鋼質(zhì)海船入級規(guī)范規(guī)定：并聯(lián)運行的發(fā)電機應(yīng)設(shè)有欠電壓保護并能滿足如下要求：（），用于避免發(fā)電機不發(fā)電時閉合斷路器，當(dāng)電壓降低至額定電壓的35％作失壓處理。
在定值控制系統(tǒng)中，隨著衰減率的減小，系統(tǒng)的最大動態(tài)偏差emax和靜態(tài)偏差ε的變化是（）。
反饋控制系統(tǒng)從擾動發(fā)生到系統(tǒng)達(dá)到新穩(wěn)態(tài)這段時間稱為（）。
在機艙的常用控制系統(tǒng)中，屬于定值控制系統(tǒng)的是（）。①鍋爐水位；②鍋爐點火；③分油機排渣；④柴油機轉(zhuǎn)速；⑤燃油黏度；⑥自動操舵。
在定值控制系統(tǒng)中，在滿足穩(wěn)定性要求的情況下，被控量的振蕩周期短，說明（）。
衰減率大的控制系統(tǒng)，說明控制系統(tǒng)的（）。
若控制系統(tǒng)的動態(tài)過程φ=1，則該系統(tǒng)的特點是（）。
超調(diào)量和過渡過程時間分別是控制系統(tǒng)的（）。
反饋控制系統(tǒng)包括（）。①遙測系統(tǒng)；②定值控制系統(tǒng)；③程序控制系統(tǒng)；④邏輯控制系統(tǒng)；⑤隨動控制系統(tǒng)；⑥自動切換和報警系統(tǒng)。
在機艙中，屬于程序控制系統(tǒng)的有（）。①主機的換向與制動；②主機從港內(nèi)全速向海上全速加速；③大型油船輔鍋爐風(fēng)壓；④在燃油黏度控制系統(tǒng)中油溫的升高過程；⑤輔鍋爐的自動點火；⑥滑油濾器的自動清洗。