在機(jī)艙的常用控制系統(tǒng)中,屬于定值控制系統(tǒng)的是()。
①鍋爐水位;
②鍋爐點(diǎn)火;
③分油機(jī)排渣;
④柴油機(jī)轉(zhuǎn)速;
⑤燃油黏度;
⑥自動(dòng)操舵。
A.①④⑤
B.①④⑥
C.②③⑤
D.②⑤⑥
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
在機(jī)艙中,屬于程序控制系統(tǒng)的有()。
①主機(jī)的換向與制動(dòng);
②主機(jī)從港內(nèi)全速向海上全速加速;
③大型油船輔鍋爐風(fēng)壓;
④在燃油黏度控制系統(tǒng)中油溫的升高過(guò)程;
⑤輔鍋爐的自動(dòng)點(diǎn)火;
⑥滑油濾器的自動(dòng)清洗。
A.②③④
B.①④⑤
C.②④⑤
D.①③⑥
反饋控制系統(tǒng)包括()。
①遙測(cè)系統(tǒng);
②定值控制系統(tǒng);
③程序控制系統(tǒng);
④邏輯控制系統(tǒng);
⑤隨動(dòng)控制系統(tǒng);
⑥自動(dòng)切換和報(bào)警系統(tǒng)。
A.②④⑥
B.①③⑤
C.①④⑤
D.②③⑤
A.穩(wěn)定性
B.準(zhǔn)確性
C.快速性
D.A+C
A.是個(gè)理想的控制系過(guò)程
B.精度高,但穩(wěn)定性差,過(guò)渡時(shí)間長(zhǎng)
C.過(guò)渡時(shí)間最短,但穩(wěn)定性和精確度都差
D.穩(wěn)定性最好,過(guò)渡時(shí)間長(zhǎng)
A.散振蕩過(guò)程
B.非周期過(guò)程
C.等幅振蕩過(guò)程
D.衰減振蕩過(guò)程
最新試題
反饋控制系統(tǒng)從擾動(dòng)發(fā)生到系統(tǒng)達(dá)到新穩(wěn)態(tài)這段時(shí)間稱(chēng)為()。
反饋控制系統(tǒng)包括()。①遙測(cè)系統(tǒng);②定值控制系統(tǒng);③程序控制系統(tǒng);④邏輯控制系統(tǒng);⑤隨動(dòng)控制系統(tǒng);⑥自動(dòng)切換和報(bào)警系統(tǒng)。
有一反饋控制系統(tǒng)的給定值是變化的,其變化規(guī)律是確定的,那么此控制系統(tǒng)為()。
鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范規(guī)定:并聯(lián)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)應(yīng)設(shè)有欠電壓保護(hù)并能滿(mǎn)足如下要求:(),用于避免發(fā)電機(jī)不發(fā)電時(shí)閉合斷路器,當(dāng)電壓降低至額定電壓的35%作失壓處理。
主開(kāi)關(guān)合閘后電網(wǎng)無(wú)電壓的故障的故障原因有:()。①失壓脫扣器不能正常吸合;②主觸頭燒壞,動(dòng)靜觸頭不接觸;③動(dòng)觸頭松脫或斷線;④熱脫扣器動(dòng)作后未復(fù)位;
在改變給定值的控制系統(tǒng)中,若動(dòng)態(tài)過(guò)程波動(dòng)較大,則是()。
超調(diào)量和過(guò)渡過(guò)程時(shí)間分別是控制系統(tǒng)的()。
評(píng)價(jià)定值控制系統(tǒng)動(dòng)態(tài)過(guò)程品質(zhì)的參數(shù)不包括()。
在改變給定值的控制系統(tǒng)中,若超調(diào)量等于0,則動(dòng)態(tài)過(guò)程是()。
在純比例控制系統(tǒng)中,若調(diào)節(jié)器的比例帶PB調(diào)得太小,控制系統(tǒng)的品質(zhì)指標(biāo)將會(huì)發(fā)生變化的是()。