A.差速器
B.半軸
C.驅(qū)動(dòng)橋殼
D.傳動(dòng)軸
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A.增速
B.降扭
C.增速降扭
D.降速增扭
A.單級(jí)主減速器
B.雙級(jí)主減速器
C.輪邊主減速器
D.三級(jí)主減速器
A.變速器
B.主減速器
C.差速器
D.分動(dòng)器
A.使兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪能以相同角速度旋轉(zhuǎn),保證純滾動(dòng)狀態(tài)
B.使兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪能以不同角速度旋轉(zhuǎn),保證純滾動(dòng)狀態(tài)
C.使兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪能以相同角速度旋轉(zhuǎn),保證純滑動(dòng)狀態(tài)
D.使兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪能以不同角速度旋轉(zhuǎn),保證純滑動(dòng)狀態(tài)
A.兩側(cè)車輪移動(dòng)的距離也不相等,也會(huì)發(fā)生滑動(dòng)的情況
B.兩側(cè)車輪移動(dòng)的距離也不相等,不會(huì)發(fā)生滑動(dòng)的情況
C.兩側(cè)車輪移動(dòng)的距離相等,不會(huì)發(fā)生滑動(dòng)的情況
D.兩側(cè)車輪移動(dòng)的距離相等,也會(huì)發(fā)生滑動(dòng)的情況
最新試題
從動(dòng)盤磨損過(guò)薄,會(huì)造成汽車起步發(fā)抖現(xiàn)象。
汽車在加速和急減速時(shí)各車橋受力情況不變。
一般載貨汽車采用承載式車身。
汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的作用不包括()
對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)的汽車,在變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間省去了萬(wàn)向傳動(dòng)裝置,使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,整車質(zhì)量小。
手動(dòng)變速器是通過(guò)各種大小不同的齒輪組合,獲得不同的傳動(dòng)比,其傳動(dòng)比的變化是連續(xù)的。
一般載貨汽車采用邊梁式車架。
下列不是車輪制動(dòng)式駐車制動(dòng)器的組成部件的是()
變速桿端部及撥叉凹槽磨損過(guò)大,將導(dǎo)致變速器亂檔。
傳動(dòng)軸總成在安裝中通常加裝中間支承,它具有補(bǔ)償車架變形等引起的位移。