單項(xiàng)選擇題一般轎車(chē)和輕中型貨車(chē)采用的是（）

A.單級(jí)主減速器
B.雙級(jí)主減速器
C.輪邊主減速器
D.三級(jí)主減速器


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2.單項(xiàng)選擇題將剛性驅(qū)動(dòng)軸斷開(kāi)為兩個(gè)半軸，并與兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪分別連接在一起，而在半軸中間加裝差速器，是為消除行駛過(guò)程中的一些不良影響，（）。

A.使兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪能以相同角速度旋轉(zhuǎn)，保證純滾動(dòng)狀態(tài)
B.使兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪能以不同角速度旋轉(zhuǎn)，保證純滾動(dòng)狀態(tài)
C.使兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪能以相同角速度旋轉(zhuǎn)，保證純滑動(dòng)狀態(tài)
D.使兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪能以不同角速度旋轉(zhuǎn)，保證純滑動(dòng)狀態(tài)

3.單項(xiàng)選擇題汽車(chē)在不平路面上直線行駛時(shí)，（）。

A.兩側(cè)車(chē)輪移動(dòng)的距離也不相等，也會(huì)發(fā)生滑動(dòng)的情況
B.兩側(cè)車(chē)輪移動(dòng)的距離也不相等，不會(huì)發(fā)生滑動(dòng)的情況
C.兩側(cè)車(chē)輪移動(dòng)的距離相等，不會(huì)發(fā)生滑動(dòng)的情況
D.兩側(cè)車(chē)輪移動(dòng)的距離相等，也會(huì)發(fā)生滑動(dòng)的情況

4.單項(xiàng)選擇題汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，內(nèi)、外驅(qū)動(dòng)車(chē)輪在相同時(shí)間內(nèi)移動(dòng)的曲線距離是不同的，（）。

A.外側(cè)車(chē)輪移動(dòng)的曲線距離即外側(cè)車(chē)輪邊滾動(dòng)邊滑轉(zhuǎn)，內(nèi)側(cè)車(chē)輪是邊滾動(dòng)邊滑移
B.外側(cè)車(chē)輪移動(dòng)的曲線距離即外側(cè)車(chē)輪邊滾動(dòng)邊滑移，內(nèi)側(cè)車(chē)輪是邊滾動(dòng)邊滑轉(zhuǎn)
C.外側(cè)車(chē)輪移動(dòng)的曲線距離即內(nèi)側(cè)車(chē)輪邊滾動(dòng)邊滑移，外側(cè)車(chē)輪是邊滾動(dòng)邊滑轉(zhuǎn)
D.外側(cè)車(chē)輪移動(dòng)的曲線距離即內(nèi)側(cè)車(chē)輪邊滾動(dòng)邊滑轉(zhuǎn)，外側(cè)車(chē)輪是邊滾動(dòng)邊滑移

5.單項(xiàng)選擇題差速器除了把主減速器傳來(lái)的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪外，當(dāng)左右車(chē)輪行駛條件不同時(shí)，（）。

A.能自動(dòng)調(diào)整左右驅(qū)動(dòng)車(chē)輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，使車(chē)輪保持滾動(dòng)行駛狀態(tài)
B.能自動(dòng)調(diào)整左右驅(qū)動(dòng)車(chē)輪以相同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，使車(chē)輪保持滾動(dòng)行駛狀態(tài)
C.能自動(dòng)調(diào)整左右驅(qū)動(dòng)車(chē)輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，使車(chē)輪保持滑動(dòng)行駛狀態(tài)
D.能自動(dòng)調(diào)整左右驅(qū)動(dòng)車(chē)輪以相同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，使車(chē)輪保持滑動(dòng)行駛狀態(tài)