轎車廣泛的是輪式行駛系統(tǒng)。

中間支承是為了避免傳動軸高速運動下所產(chǎn)生的振動，并保證傳動軸有足夠的剛度強度，以適應(yīng)車輛在行駛過程中所引起的各部件的位移。

外胎的緩沖層可以起到緩沖的作用，能有效防止在剪切力作用下造成外胎脫落。

換檔滑桿上定位凹槽與互鎖銷磨損過大，互鎖失效，將導(dǎo)致變速器掛擋困難。

為加注潤滑脂方便，萬向傳動裝置的滑脂嘴應(yīng)在一條直線上。

液力變矩器能起變矩作用，當(dāng)行駛阻力增大時，轉(zhuǎn)速自動降低，轉(zhuǎn)矩相應(yīng)減小。

傳動軸總成在安裝中，兩端的萬向節(jié)叉應(yīng)處于相互垂直的兩個平面內(nèi)。

為保證車輛停放在坡道上時，車輛自動溜滑，車輛應(yīng)安裝（）

一般載貨汽車采用承載式車身。

汽車在加速和急減速時各車橋受力情況不變。