通過惰輪可實現(xiàn)倒擋傳動。

轎車廣泛采用的駐車制動器形式為（）

對于發(fā)動機前置后驅(qū)的汽車，在變速器與驅(qū)動橋之間省去了萬向傳動裝置，使結(jié)構(gòu)簡單緊湊，整車質(zhì)量小。

由于在發(fā)生車禍時，對駕駛員造成主要威脅的是轉(zhuǎn)向盤及轉(zhuǎn)向柱管等，所以人們在設(shè)計轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)時，增加了安全措施。

為保證車輛停放在坡道上時，車輛自動溜滑，車輛應(yīng)安裝（）

下列不是車輪制動式駐車制動器的組成部件的是（）

儲氣筒氣壓過低，將導(dǎo)致（）

液力變矩器能起變矩作用，當行駛阻力增大時，轉(zhuǎn)速自動降低，轉(zhuǎn)矩相應(yīng)減小。

中間支承是為了避免傳動軸高速運動下所產(chǎn)生的振動，并保證傳動軸有足夠的剛度強度，以適應(yīng)車輛在行駛過程中所引起的各部件的位移。

汽車在加速和急減速時各車橋受力情況不變。