A.外側(cè)車輪移動的曲線距離即外側(cè)車輪邊滾動邊滑轉(zhuǎn),內(nèi)側(cè)車輪是邊滾動邊滑移
B.外側(cè)車輪移動的曲線距離即外側(cè)車輪邊滾動邊滑移,內(nèi)側(cè)車輪是邊滾動邊滑轉(zhuǎn)
C.外側(cè)車輪移動的曲線距離即內(nèi)側(cè)車輪邊滾動邊滑移,外側(cè)車輪是邊滾動邊滑轉(zhuǎn)
D.外側(cè)車輪移動的曲線距離即內(nèi)側(cè)車輪邊滾動邊滑轉(zhuǎn),外側(cè)車輪是邊滾動邊滑移
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A.能自動調(diào)整左右驅(qū)動車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn),使車輪保持滾動行駛狀態(tài)
B.能自動調(diào)整左右驅(qū)動車輪以相同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn),使車輪保持滾動行駛狀態(tài)
C.能自動調(diào)整左右驅(qū)動車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn),使車輪保持滑動行駛狀態(tài)
D.能自動調(diào)整左右驅(qū)動車輪以相同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn),使車輪保持滑動行駛狀態(tài)
A.獲得較小傳動比
B.獲得較大傳動比
C.加大傳動軸的長度
D.保證驅(qū)動橋有足夠小的離地間隙
A.十字軸式萬向節(jié)連接
B.三銷軸式萬向節(jié)連接
C.雙聯(lián)式萬向節(jié)連接
D.球籠式萬向節(jié)連接
A.變速器殼擺動
B.主減速器殼里外移動
C.主減速器殼擺動
D.變速器殼里外移動
A.彈性連接
B.柔性連接
C.塑性連接
D.剛性連接
最新試題
儲氣筒氣壓過低,將導(dǎo)致()
轎車廣泛的是輪式行駛系統(tǒng)。
為保證車輛停放在坡道上時,車輛自動溜滑,車輛應(yīng)安裝()
換檔滑桿上定位凹槽與互鎖銷磨損過大,互鎖失效,將導(dǎo)致變速器掛擋困難。
對于發(fā)動機前置后驅(qū)的汽車,在變速器與驅(qū)動橋之間省去了萬向傳動裝置,使結(jié)構(gòu)簡單緊湊,整車質(zhì)量小。
液力變矩器能起變矩作用,當行駛阻力增大時,轉(zhuǎn)速自動降低,轉(zhuǎn)矩相應(yīng)減小。
車輪充氣后需要做車輪動平衡。
為加注潤滑脂方便,萬向傳動裝置的滑脂嘴應(yīng)在一條直線上。
一般貨車半軸采用半浮式安裝,轎車半軸采用全浮式安裝。
下列不是車輪制動式駐車制動器的組成部件的是()