A.能自動調(diào)整左右驅(qū)動車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，使車輪保持滾動行駛狀態(tài)
B.能自動調(diào)整左右驅(qū)動車輪以相同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，使車輪保持滾動行駛狀態(tài)
C.能自動調(diào)整左右驅(qū)動車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，使車輪保持滑動行駛狀態(tài)
D.能自動調(diào)整左右驅(qū)動車輪以相同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，使車輪保持滑動行駛狀態(tài)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.獲得較小傳動比
B.獲得較大傳動比
C.加大傳動軸的長度
D.保證驅(qū)動橋有足夠小的離地間隙
A.十字軸式萬向節(jié)連接
B.三銷軸式萬向節(jié)連接
C.雙聯(lián)式萬向節(jié)連接
D.球籠式萬向節(jié)連接
A.變速器殼擺動
B.主減速器殼里外移動
C.主減速器殼擺動
D.變速器殼里外移動
A.彈性連接
B.柔性連接
C.塑性連接
D.剛性連接
A.不可能在縱向平面內(nèi)作相對運動
B.不可能在橫向平面內(nèi)作相對運動
C.不可能在豎向平面內(nèi)作相對運動
D.不可能在斜向作相對運動
最新試題
變速器在維修時齒輪應(yīng)成對更換。
為保證車輛停放在坡道上時，車輛自動溜滑，車輛應(yīng)安裝（）
車輪充氣后需要做車輪動平衡。
一般貨車半軸采用半浮式安裝，轎車半軸采用全浮式安裝。
采用單個普通十字軸萬向節(jié)傳動時，是非等角速的，采用雙萬向節(jié)傳動，可實現(xiàn)近似等角速的。
一般載貨汽車采用邊梁式車架。
前輪前束可以減小或消除汽車前進中因主銷后傾所造成的車輪滑移。
變速桿端部及撥叉凹槽磨損過大，將導(dǎo)致變速器亂檔。
一般載貨汽車采用承載式車身。
傳動軸總成在安裝中，兩端的萬向節(jié)叉應(yīng)處于相互垂直的兩個平面內(nèi)。