單項(xiàng)選擇題將剛性驅(qū)動(dòng)軸斷開(kāi)為兩個(gè)半軸，并與兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪分別連接在一起，而在半軸中間加裝差速器，是為消除行駛過(guò)程中的一些不良影響，（）。

A.使兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪能以相同角速度旋轉(zhuǎn)，保證純滾動(dòng)狀態(tài)
B.使兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪能以不同角速度旋轉(zhuǎn)，保證純滾動(dòng)狀態(tài)
C.使兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪能以相同角速度旋轉(zhuǎn)，保證純滑動(dòng)狀態(tài)
D.使兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪能以不同角速度旋轉(zhuǎn)，保證純滑動(dòng)狀態(tài)


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1.單項(xiàng)選擇題汽車(chē)在不平路面上直線行駛時(shí)，（）。

A.兩側(cè)車(chē)輪移動(dòng)的距離也不相等，也會(huì)發(fā)生滑動(dòng)的情況
B.兩側(cè)車(chē)輪移動(dòng)的距離也不相等，不會(huì)發(fā)生滑動(dòng)的情況
C.兩側(cè)車(chē)輪移動(dòng)的距離相等，不會(huì)發(fā)生滑動(dòng)的情況
D.兩側(cè)車(chē)輪移動(dòng)的距離相等，也會(huì)發(fā)生滑動(dòng)的情況

2.單項(xiàng)選擇題汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，內(nèi)、外驅(qū)動(dòng)車(chē)輪在相同時(shí)間內(nèi)移動(dòng)的曲線距離是不同的，（）。

A.外側(cè)車(chē)輪移動(dòng)的曲線距離即外側(cè)車(chē)輪邊滾動(dòng)邊滑轉(zhuǎn)，內(nèi)側(cè)車(chē)輪是邊滾動(dòng)邊滑移
B.外側(cè)車(chē)輪移動(dòng)的曲線距離即外側(cè)車(chē)輪邊滾動(dòng)邊滑移，內(nèi)側(cè)車(chē)輪是邊滾動(dòng)邊滑轉(zhuǎn)
C.外側(cè)車(chē)輪移動(dòng)的曲線距離即內(nèi)側(cè)車(chē)輪邊滾動(dòng)邊滑移，外側(cè)車(chē)輪是邊滾動(dòng)邊滑轉(zhuǎn)
D.外側(cè)車(chē)輪移動(dòng)的曲線距離即內(nèi)側(cè)車(chē)輪邊滾動(dòng)邊滑轉(zhuǎn)，外側(cè)車(chē)輪是邊滾動(dòng)邊滑移

3.單項(xiàng)選擇題差速器除了把主減速器傳來(lái)的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪外，當(dāng)左右車(chē)輪行駛條件不同時(shí)，（）。

A.能自動(dòng)調(diào)整左右驅(qū)動(dòng)車(chē)輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，使車(chē)輪保持滾動(dòng)行駛狀態(tài)
B.能自動(dòng)調(diào)整左右驅(qū)動(dòng)車(chē)輪以相同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，使車(chē)輪保持滾動(dòng)行駛狀態(tài)
C.能自動(dòng)調(diào)整左右驅(qū)動(dòng)車(chē)輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，使車(chē)輪保持滑動(dòng)行駛狀態(tài)
D.能自動(dòng)調(diào)整左右驅(qū)動(dòng)車(chē)輪以相同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，使車(chē)輪保持滑動(dòng)行駛狀態(tài)

4.單項(xiàng)選擇題雙級(jí)主減速器可以（）

A.獲得較小傳動(dòng)比
B.獲得較大傳動(dòng)比
C.加大傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度
D.保證驅(qū)動(dòng)橋有足夠小的離地間隙

5.單項(xiàng)選擇題斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋左、右半軸必須分為兩段，并采用（）

A.十字軸式萬(wàn)向節(jié)連接
B.三銷(xiāo)軸式萬(wàn)向節(jié)連接
C.雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)連接
D.球籠式萬(wàn)向節(jié)連接