A.干燥通風(fēng)
B.循環(huán)通風(fēng)
C.排氣通風(fēng)
D.機(jī)械通風(fēng)
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A.排氣通風(fēng)
B.機(jī)械通風(fēng)
C.對(duì)流循環(huán)通風(fēng)
D.干燥通風(fēng)
A.自然通風(fēng)
B.機(jī)械通風(fēng)
C.排氣通風(fēng)
D.干燥通風(fēng)
A.通風(fēng)筒截面積
B.外界風(fēng)力
C.外界風(fēng)向
D.以上均是
A.干燥通風(fēng)
B.機(jī)械通風(fēng)
C.自然通風(fēng)
D.以上都是
A.船體溫度低于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)
B.船體溫度升高至等于艙內(nèi)空氣的露點(diǎn)
C.艙內(nèi)空氣露點(diǎn)高于貨物表面溫度
D.A和C都對(duì)
最新試題
經(jīng)測(cè)定某艙艙內(nèi)露點(diǎn)為12℃,大氣的露點(diǎn)溫度為30℃,此時(shí)艙內(nèi)貨物已有霉變跡象,則()。
某船測(cè)得艙內(nèi)氣溫18℃,露點(diǎn)14℃,艙外氣溫10℃,露點(diǎn)6℃,則可實(shí)施()。
為防止艙內(nèi)產(chǎn)生汗水,以下()情況可以進(jìn)行自然通風(fēng)。
自然通風(fēng)中,將所有通風(fēng)筒口全部轉(zhuǎn)向下風(fēng)一側(cè)的通風(fēng)方式,稱為()。
貨艙的自然通風(fēng)有兩種基本方式,即排氣通風(fēng)和()通風(fēng)。
貨艙通風(fēng)的目的中,()可防止貨物腐爛。
某船測(cè)得艙內(nèi)氣溫20℃,露點(diǎn)16℃,艙外氣溫14℃、露點(diǎn)10℃,則可實(shí)施的通風(fēng)方式是()。
貨艙通風(fēng)的目的中,()可防止產(chǎn)生汗水。
某船測(cè)得外界氣溫5℃,露點(diǎn)10℃,艙內(nèi)氣溫18℃,露點(diǎn)14℃,則可能()。
當(dāng)艙外()的潮濕空氣進(jìn)入艙內(nèi)時(shí),會(huì)在艙內(nèi)產(chǎn)生霧氣。