A.干燥通風(fēng)
B.機(jī)械通風(fēng)
C.自然通風(fēng)
D.以上都是
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A.船體溫度低于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)
B.船體溫度升高至等于艙內(nèi)空氣的露點(diǎn)
C.艙內(nèi)空氣露點(diǎn)高于貨物表面溫度
D.A和C都對
A.降低艙內(nèi)溫度
B.降低艙內(nèi)露點(diǎn)
C.排除有害氣體
D.提供新鮮空氣
A.進(jìn)行旺盛的通風(fēng)
B.進(jìn)行緩慢的自然通風(fēng)
C.只能使用空氣干燥裝置進(jìn)行“再循環(huán)”通風(fēng)
D.?dāng)嘟^自然通風(fēng)但可進(jìn)行機(jī)械通風(fēng)
A.循環(huán)
B.自然排氣
C.機(jī)械
D.?dāng)嘟^
A.少量通風(fēng)
B.排氣通風(fēng)
C.干燥通風(fēng)
D.A、B和C均合適
最新試題
為防止艙內(nèi)產(chǎn)生汗水,以下()情況可以進(jìn)行自然通風(fēng)。
機(jī)械通風(fēng)裝置的設(shè)置,對裝運(yùn)果菜類或活牲畜貨艙的通風(fēng)換氣量應(yīng)滿足每小時換氣()為宜。
當(dāng)艙外()的潮濕空氣進(jìn)入艙內(nèi)時,會在艙內(nèi)產(chǎn)生霧氣。
貨艙通風(fēng)的目的中,()可防止貨物自燃。
貨艙的通風(fēng)方法中,不受外界環(huán)境條件限制的通風(fēng)方式是()。
自然通風(fēng)中,將下風(fēng)一側(cè)通風(fēng)筒轉(zhuǎn)向上風(fēng),上風(fēng)一側(cè)通風(fēng)筒轉(zhuǎn)向下風(fēng)的通風(fēng)方式,稱為()。
某船測得艙內(nèi)氣溫20℃,露點(diǎn)16℃,艙外氣溫14℃、露點(diǎn)10℃,則可實(shí)施的通風(fēng)方式是()。
船舶裝載冷藏貨物應(yīng)具備以下條件()①有冷藏室②有冷藏設(shè)備入級證書③有專職管理人員④有經(jīng)驗(yàn)艙合格證書
自然通風(fēng)受到()的限制,所以通風(fēng)量常常難以滿足要求。
實(shí)際營運(yùn)中,當(dāng)外界空氣露點(diǎn)和溫度均低于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)時,應(yīng)進(jìn)行()。