A．7.16
B．8.48
C．9.57
D．10.43
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A．10.98
B．11.36
C．10.85
D．11.74
A．8.917
B．8.925
C．8.933
D．9.107
A．首傾
B．尾傾
C．正浮
D．浮態(tài)不能確定
A．隨吃水的增加而減小
B．隨吃水的增加而增大
C．與吃水大小無關(guān)
D．與吃水的關(guān)系不能確定
A．7.16
B．8.48
C．9.57
D．10.43
A．增大
B．減少
C．不變
D．以上均有可能
A．10.72
B．9.82
C．11.06
D．10.99
A．能通過；dF=7.4m，dA=6.60m
B．能通過；dF=6.60m，dA=7.40m
C．不能通過；dF=7.8m，dA=7.00m
D．不能通過；dF=7.0m，dA=7.80m
A．裝載后船舶重心在正浮時浮心之后
B．裝載后船舶重心在正浮時浮心之前
C．裝載后船舶重心與正浮時的浮心共垂線
D．裝載后船舶重心正浮時的漂心共垂線
A．船舶重心在船中之前
B．船舶重心在船中之后
C．船舶重心在正浮時浮心之前
D．船舶重心在正浮時浮心之后
最新試題
配載計算后船舶浮心在船中，則船舶（）。
某輪大量裝載后其吃水差t=+0.8m，由此可以得出以下（）結(jié)論。
某輪船長100m，xf=-1.50m，dF=8.65m，dA=9.20m。則其平均吃水為（）m。
船舶裝載后的縱傾狀態(tài)取決于（）的相對位置。
某船原尾傾,現(xiàn)首吃水減小尾吃水增加,則其尾傾（）
某輪裝載后其吃水差t=-0.9m，由此可以得出以下（）結(jié)論。
某輪裝載后排水量Δ=12000t，xb=-1.35m，MTC=9.81×200kN•m/cm，經(jīng)計算得縱向重量力矩：船中前為9.81×158200kN•m，船中后為9.81×174000kN•m，則該輪出港時的吃水差為（）m。
某輪船長Lbp=120m，根據(jù)預定達到的船舶排水量查取對應的平均吃水為dM=5.50m，漂心距船中距離為-3.85m，吃水差設(shè)定為尾傾0.60m，則裝完貨后船舶的首尾吃水各為（）m。
某船配載后計算得排水量為6246t，重心距船中-0.83m，浮心距船中-0.26m，MTC=9.81×75.53kN.m/cm，則該輪的吃水差為（）m。
通常情況下，普通貨船的每厘米縱傾力矩MTC（）。