某輪大量裝載后其吃水差t=0，由此可以得出以下（）結論。

通常情況下，普通貨船的每厘米縱傾力矩MTC（）。

已知某輪平均吃水為10.00m，漂心距中距離為-0.81m，兩柱間長為140.0m，吃水差為0.86m，則該輪的尾吃水為（）m。

某輪裝載后排水量Δ=12000t，xb=-1.35m，MTC=9.81×200kN•m/cm，經(jīng)計算得縱向重量力矩：船中前為9.81×158200kN•m，船中后為9.81×174000kN•m，則該輪出港時的吃水差為（）m。

為了減小尾傾,就將貨物（）移動

某輪船長100m，xf=-1.50m，dF=8.65m，dA=9.20m。則其平均吃水為（）m。

某輪平均吃水為11.76m，漂心距中距離為2.26m，兩柱間長為129.2m，吃水差為-1.89m，則該輪首吃水為（）m。

某船原尾傾,現(xiàn)首吃水增加尾吃水減少,則其尾傾（）

某輪裝載后其吃水差t=-0.9m，由此可以得出以下（）結論。

船舶裝載后Δ=18000t，xg=1.36m，xb=1.91m，MTC=210t•m/cm，則船舶的吃水差為（）m。