A.10.98
B.11.36
C.10.85
D.11.74
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A.10.72
B.9.82
C.11.06
D.10.99
A.5.35,7.69
B.5.46,5.58
C.5.39,5.65
D.5.36,5.68
A.裝載后船舶重心在正浮時浮心之后
B.裝載后船舶重心在正浮時浮心之前
C.裝載后船舶重心與正浮時的浮心共垂線
D.裝載后船舶重心正浮時的漂心共垂線
A.裝載后船舶重心和裝載后船舶浮心
B.裝載后船舶重心和正浮時船舶浮心
C.裝載后船舶浮心與正浮時船舶漂心
D.裝載后船舶重心與正浮時船舶穩(wěn)心
A.增大
B.減少
C.不變
D.以上均有可能
最新試題
每厘米縱傾力矩關(guān)于吃水的變化率(噸.米/厘米.米)()
某輪裝載后排水量Δ=12000t,xb=-1.35m,MTC=9.81×200kN•m/cm,經(jīng)計算得縱向重量力矩:船中前為9.81×158200kN•m,船中后為9.81×174000kN•m,則該輪出港時的吃水差為()m。
船舶裝載后的縱傾狀態(tài)取決于()的相對位置。
通常情況下,普通貨船的每厘米縱傾力矩MTC()。
船舶重心距船中距離xg隨船舶排水量的增加而()。
某輪平均吃水為9.93m,漂心距中距離為1.63m,兩柱間長為109.3m,吃水差為-2.19m,則該輪的尾吃水為()m。
某輪平均吃水為7.00m,漂心在船中,吃水差t=-0.80m,則該輪()限制吃水7.50m的水道,其首尾吃水各為()。
已知某輪平均吃水為10.00m,漂心距中距離為-0.81m,兩柱間長為140.0m,吃水差為0.86m,則該輪的尾吃水為()m。
船舶發(fā)生微小縱傾時,其縱傾軸是過()。
為了減小尾傾,就將貨物()移動