A.增大
B.減少
C.不變
D.以上均有可能
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A.7.35,7.55
B.7.46,7.54
C.7.48,7.52
D.7.51,7.49
A.首傾
B.尾傾
C.正浮
D.浮態(tài)不能確定
A.首傾
B.尾傾
C.正浮
D.浮態(tài)不能確定
A.船舶重心在船中之前
B.船舶重心在船中之后
C.船舶重心在正浮時浮心之前
D.船舶重心在正浮時浮心之后
A.過漂心的縱軸
B.初始水線面漂心的縱軸
C.初始水線面漂心的垂向軸
D.初始水線漂心的橫軸
最新試題
船舶裝載后Δ=18000t,xg=1.36m,xb=1.91m,MTC=210t•m/cm,則船舶的吃水差為()m。
某船原尾傾,現(xiàn)首吃水減小尾吃水增加,則其尾傾()
配載后船舶重心與浮心的縱向坐標(biāo)的絕對值相同,則船舶()。
通常情況下,普通貨船的每厘米縱傾力矩MTC()。
某輪大量裝載后其吃水差t=+0.8m,由此可以得出以下()結(jié)論。
某輪平均吃水為11.76m,漂心距中距離為2.26m,兩柱間長為129.2m,吃水差為-1.89m,則該輪首吃水為()m。
某輪裝載后排水量Δ=6943t,平均吃水dM=5.52m,船長Lbp=78m,xb=-0.48m,xf=0,MTC=9.81×87kN•m/cm,經(jīng)計算得縱向重量力矩:船中前為9.81×65820kN•m,船中后為9.81×71990kN•m,則該輪出港時的首尾吃水各為()m。
配載后船舶重心與浮心的縱向坐標(biāo)相同,則船舶()。
船舶發(fā)生微小縱傾時,其縱傾軸是過()。
某輪裝載后其吃水差t=-0.9m,由此可以得出以下()結(jié)論。