A．首傾
B．尾傾
C．正浮
D．浮態(tài)不能確定
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A．船舶重心在船中之前
B．船舶重心在船中之后
C．船舶重心在正浮時(shí)浮心之前
D．船舶重心在正浮時(shí)浮心之后
A．過漂心的縱軸
B．初始水線面漂心的縱軸
C．初始水線面漂心的垂向軸
D．初始水線漂心的橫軸
A．船舶橫傾前后兩條浮力作用線的交點(diǎn)
B．船舶縱傾前后兩條重力作用線的交點(diǎn)
C．船舶縱傾前后兩條浮力作用線的交點(diǎn)
D．船舶縱傾前后重力作用線與浮力作用線的交點(diǎn)
A．9.82
B．10.71
C．8.92
D．11.60
A．-0.47
B．-1.10
C．0.47
D．1.10
最新試題
某輪大量裝載后其吃水差t=+0.8m，由此可以得出以下（）結(jié)論。
已知某輪平均吃水為10.00m，漂心距中距離為-0.81m，兩柱間長為140.0m，吃水差為0.86m，則該輪的尾吃水為（）m。
某輪船長Lbp=120m，根據(jù)預(yù)定達(dá)到的船舶排水量查取對應(yīng)的平均吃水為dM=5.50m，漂心距船中距離為-3.85m，吃水差設(shè)定為尾傾0.60m，則裝完貨后船舶的首尾吃水各為（）m。
配載后船舶重心與浮心的縱向坐標(biāo)的絕對值相同，則船舶（）。
某船原尾傾,現(xiàn)首吃水增加尾吃水減少,則其尾傾（）
每厘米縱傾力矩關(guān)于吃水的變化率(噸.米/厘米.米)（）
為了減小尾傾,就將貨物（）移動
船舶裝載后Δ=18000t，xg=1.36m，xb=1.91m，MTC=210t•m/cm，則船舶的吃水差為（）m。
配載后船舶重心與浮心的縱向坐標(biāo)相同，則船舶（）。
某船配載后計(jì)算得排水量為6246t，重心距船中-0.83m，浮心距船中-0.26m，MTC=9.81×75.53kN.m/cm，則該輪的吃水差為（）m。