為了減小尾傾,就將貨物（）移動(dòng)

配載后船舶重心與浮心的縱向坐標(biāo)的絕對(duì)值相同，則船舶（）。

船舶裝載后，經(jīng)計(jì)算漂心在中前，則船舶（）。

船舶發(fā)生微小縱傾時(shí)，其縱傾軸是過（）。

某輪船長(zhǎng)Lbp=150m，裝載后排水量Δ=12000t，平均吃水dM=7.50m，xb=-1.35m，xf=0，MTC=9.81×200kN.m/cm，經(jīng)計(jì)算得縱向重量力矩船中前為9.81×158200kN.m，船中后為9.81×174000kN.m，則該輪出港時(shí)的首尾吃水各為（）m。

已知某輪平均吃水為10.00m，漂心距中距離為-0.81m，兩柱間長(zhǎng)為140.0m，吃水差為0.86m，則該輪的尾吃水為（）m。

已知某輪平均吃水為9.72m，漂心距船中距離為-0.53m，兩柱間長(zhǎng)為139.2m，吃水差為-1.59m，則該輪的首吃水為（）m。

某船原尾傾,現(xiàn)首吃水增加尾吃水減少,則其尾傾（）

配載后船舶重心與浮心的縱向坐標(biāo)相同，則船舶（）。

某輪平均吃水為9.93m，漂心距中距離為1.63m，兩柱間長(zhǎng)為109.3m，吃水差為-2.19m，則該輪的尾吃水為（）m。