A．首傾
B．尾傾
C．正浮
D．浮態(tài)不能確定
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A．首傾
B．尾傾
C．正浮
D．浮態(tài)不能確定
A．船舶重心在船中之前
B．船舶重心在船中之后
C．船舶重心在正浮時浮心之前
D．船舶重心在正浮時浮心之后
A．過漂心的縱軸
B．初始水線面漂心的縱軸
C．初始水線面漂心的垂向軸
D．初始水線漂心的橫軸
A．船舶橫傾前后兩條浮力作用線的交點
B．船舶縱傾前后兩條重力作用線的交點
C．船舶縱傾前后兩條浮力作用線的交點
D．船舶縱傾前后重力作用線與浮力作用線的交點
A．9.82
B．10.71
C．8.92
D．11.60
最新試題
某輪船長Lbp=120m，根據(jù)預(yù)定達(dá)到的船舶排水量查取對應(yīng)的平均吃水為dM=5.50m，漂心距船中距離為-3.85m，吃水差設(shè)定為尾傾0.60m，則裝完貨后船舶的首尾吃水各為（）m。
某船原尾傾,現(xiàn)首吃水減小尾吃水增加,則其尾傾（）
某輪大量裝載后其吃水差t=+0.8m，由此可以得出以下（）結(jié)論。
已知某輪平均吃水為10.00m，漂心距中距離為-0.81m，兩柱間長為140.0m，吃水差為0.86m，則該輪的尾吃水為（）m。
船舶裝載后的縱傾狀態(tài)取決于（）的相對位置。
某輪船長100m，xf=-1.50m，dF=8.65m，dA=9.20m。則其平均吃水為（）m。
通常情況下，普通貨船的每厘米縱傾力矩MTC（）。
配載后船舶重心與浮心的縱向坐標(biāo)相同，則船舶（）。
某輪平均吃水為11.76m，漂心距中距離為2.26m，兩柱間長為129.2m，吃水差為-1.89m，則該輪首吃水為（）m。
某輪大量裝載后其吃水差t=0，由此可以得出以下（）結(jié)論。