多項(xiàng)選擇題某鐵路局2011年運(yùn)輸總支出為2350百萬(wàn)元，其中與運(yùn)量無(wú)關(guān)支出占60％，全年完成800億換算噸公里。2012年，該局改善了運(yùn)輸組織方式，使得換算周轉(zhuǎn)量比去年增加15％，與運(yùn)量無(wú)關(guān)支出無(wú)變化。該局下設(shè)A、B兩個(gè)分局，A分局是盡頭分局，其分局管內(nèi)運(yùn)量大于B分局管內(nèi)運(yùn)量，而通過(guò)運(yùn)量小于B分局通過(guò)運(yùn)量。影響鐵路局運(yùn)輸成本大小的因素可能有（）。
A.客、貨運(yùn)量
B.所處經(jīng)濟(jì)地理位置
C.運(yùn)輸組織方式
D.客、貨運(yùn)輸比重
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1.單項(xiàng)選擇題某鐵路局某年上半年最高月份（6月份）運(yùn)量為520000萬(wàn)換算噸公里，當(dāng)月運(yùn)輸總成本費(fèi)用為56000千元，最低月份（3月份）運(yùn)量為420000萬(wàn)換算噸公里，當(dāng)月運(yùn)輸總成本費(fèi)用48000千元，上半年總量為3000000萬(wàn)換算噸公里，總的成本費(fèi)用為350000千元，預(yù)計(jì)7月份運(yùn)量將為530000萬(wàn)換算噸公里。高低點(diǎn)分析法通?？梢栽冢ǎ┣闆r下使用。
A.各時(shí)期成本費(fèi)用變化比較平穩(wěn)
B.各時(shí)期成本費(fèi)用變化比較大
C.各時(shí)期成本費(fèi)用完全相等
D.所有
2.單項(xiàng)選擇題某鐵路局某年上半年最高月份（6月份）運(yùn)量為520000萬(wàn)換算噸公里，當(dāng)月運(yùn)輸總成本費(fèi)用為56000千元，最低月份（3月份）運(yùn)量為420000萬(wàn)換算噸公里，當(dāng)月運(yùn)輸總成本費(fèi)用48000千元，上半年總量為3000000萬(wàn)換算噸公里，總的成本費(fèi)用為350000千元，預(yù)計(jì)7月份運(yùn)量將為530000萬(wàn)換算噸公里。上半年固定總支出為（）千元。
A.11000
B.1100
C.1100000
D.110000
3.單項(xiàng)選擇題某鐵路局某年上半年最高月份（6月份）運(yùn)量為520000萬(wàn)換算噸公里，當(dāng)月運(yùn)輸總成本費(fèi)用為56000千元，最低月份（3月份）運(yùn)量為420000萬(wàn)換算噸公里，當(dāng)月運(yùn)輸總成本費(fèi)用48000千元，上半年總量為3000000萬(wàn)換算噸公里，總的成本費(fèi)用為350000千元，預(yù)計(jì)7月份運(yùn)量將為530000萬(wàn)換算噸公里。上半年變動(dòng)總支出為（）千元。
A.24000
B.240000
C.2400
D.2400000
4.單項(xiàng)選擇題某鐵路局某年上半年最高月份（6月份）運(yùn)量為520000萬(wàn)換算噸公里，當(dāng)月運(yùn)輸總成本費(fèi)用為56000千元，最低月份（3月份）運(yùn)量為420000萬(wàn)換算噸公里，當(dāng)月運(yùn)輸總成本費(fèi)用48000千元，上半年總量為3000000萬(wàn)換算噸公里，總的成本費(fèi)用為350000千元，預(yù)計(jì)7月份運(yùn)量將為530000萬(wàn)換算噸公里。該鐵路局上半年變動(dòng)成本費(fèi)用率為（）。
A.0.08千元／萬(wàn)換算噸公里
B.8千元／萬(wàn)換算噸公里
C.0.8千元／萬(wàn)換算噸公里
D.8元／萬(wàn)換算噸公里
5.多項(xiàng)選擇題某鐵路局某年上半年最高月份運(yùn)量（6月）為600000萬(wàn)換算噸公里，最低月份運(yùn)量（2月）為450000萬(wàn)換算噸公里，6月份和2月份的運(yùn)輸成本費(fèi)用分別是6100萬(wàn)元和5300萬(wàn)元，上半年運(yùn)輸總量為3200000萬(wàn)換算段公里，總成本費(fèi)用為34000萬(wàn)元。預(yù)計(jì)該年9月份運(yùn)量為570000萬(wàn)換算噸公里。進(jìn)行成本費(fèi)用預(yù)測(cè)依據(jù)的原則有（）。
A.慣性原則
B.概率推斷原則
C.空間原則
D.相關(guān)原則
E.費(fèi)用原則
最新試題
定期成本計(jì)算包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
2012年該鐵路局虧損或盈利額為（）萬(wàn)元。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用預(yù)測(cè)的方法按其性質(zhì)可分為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
確定支出率的營(yíng)運(yùn)指標(biāo)體系，應(yīng)考慮的因素有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
該鐵路局2011年運(yùn)輸支出總額與運(yùn)量之間的關(guān)系應(yīng)當(dāng)是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
我國(guó)高速鐵路建設(shè)資金主要來(lái)源是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
盈虧平衡分析的方法有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速鐵路運(yùn)營(yíng)成本計(jì)算步驟包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
該鐵路局上半年變動(dòng)成本費(fèi)用率為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
影響貨物平均運(yùn)距的因素有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題