采用運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程分項(xiàng)計(jì)算法計(jì)算貨運(yùn)成本，應(yīng)先將貨運(yùn)支出按運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程劃分為（）。

預(yù)計(jì)2012年鐵路局礦石的單位運(yùn)輸支出為（）。

單位運(yùn)輸支出隨著運(yùn)輸距離的延長(zhǎng)而（）。

影響鐵路局運(yùn)輸成本大小的因素可能有（）。

按照盈虧平衡原理，2012年該鐵路局的運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)是處在（）。

盈虧平衡分析的方法有（）。

高速鐵路運(yùn)營(yíng)成本計(jì)算步驟包括（）。

確定支出率的營(yíng)運(yùn)指標(biāo)體系，應(yīng)考慮的因素有（）。

2012年盈虧平衡點(diǎn)的運(yùn)量為（）萬(wàn)換算噸公里。

該鐵路局2011年運(yùn)輸支出總額與運(yùn)量之間的關(guān)系應(yīng)當(dāng)是（）。