某鐵路分局2010年礦石的平均運程是600公里,每噸公里的運輸支出為0.6分,其中始發(fā)到達作業(yè)費占20%,中轉(zhuǎn)和運行作業(yè)費占80%。2011年礦石的供求情況發(fā)生了一些變化,礦石的平均運程減少到500公里,運輸?shù)V石的空車走行率也有所加大,預(yù)計2012年礦石的平均運程將達660公里,始發(fā)到達作業(yè)費和其他有關(guān)情況保持不變。
預(yù)計2012年鐵路局礦石的單位運輸支出為()。
A.0.6分/噸公里
B.0.624分/噸公里
C.0.589分/噸公里
D.0.56分/噸公里
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某鐵路分局2010年礦石的平均運程是600公里,每噸公里的運輸支出為0.6分,其中始發(fā)到達作業(yè)費占20%,中轉(zhuǎn)和運行作業(yè)費占80%。2011年礦石的供求情況發(fā)生了一些變化,礦石的平均運程減少到500公里,運輸?shù)V石的空車走行率也有所加大,預(yù)計2012年礦石的平均運程將達660公里,始發(fā)到達作業(yè)費和其他有關(guān)情況保持不變。
該鐵路局2011年礦石的單位運輸支出為()分/噸公里。
A.0.6
B.0.624
C.0.48
D.0.84
A.生產(chǎn)力布局
B.各種運輸方式的線網(wǎng)配置
C.運輸組織的合理性
D.貨物運輸速度
某鐵路分局2010年礦石的平均運程是600公里,每噸公里的運輸支出為0.6分,其中始發(fā)到達作業(yè)費占20%,中轉(zhuǎn)和運行作業(yè)費占80%。2011年礦石的供求情況發(fā)生了一些變化,礦石的平均運程減少到500公里,運輸?shù)V石的空車走行率也有所加大,預(yù)計2012年礦石的平均運程將達660公里,始發(fā)到達作業(yè)費和其他有關(guān)情況保持不變。
礦石的平均運程與其單位運輸支出()。
A.成正比例變化
B.成反比例變化
C.沒有關(guān)系
最新試題
采用運輸作業(yè)過程分項計算法計算貨運成本,應(yīng)先將貨運支出按運輸作業(yè)過程劃分為()。
單位運輸支出隨著運輸距離的延長而()。
我國高速鐵路建設(shè)資金主要來源是()。
影響貨物平均運距的因素有()。
上半年固定總支出為()千元。
該鐵路局2012年運輸總支出和單位運輸支出分別是()。
高低點分析法通常在()的情況下使用。
高低點分析法通??梢栽冢ǎ┣闆r下使用。
下列與單位運輸成本成反比例變化的指標有()。
該鐵路局2011年運輸支出總額與運量之間的關(guān)系應(yīng)當是()。