多項(xiàng)選擇題某鐵路局2011年運(yùn)輸總支出為2350百萬元，其中與運(yùn)量無關(guān)支出占60％，全年完成800億換算噸公里。2012年，該局改善了運(yùn)輸組織方式，使得換算周轉(zhuǎn)量比去年增加15％，與運(yùn)量無關(guān)支出無變化。該局下設(shè)A、B兩個(gè)分局，A分局是盡頭分局，其分局管內(nèi)運(yùn)量大于B分局管內(nèi)運(yùn)量，而通過運(yùn)量小于B分局通過運(yùn)量。該鐵路局2012年運(yùn)輸總支出和單位運(yùn)輸支出分別是（）。
A.2591百萬元
B.2491百萬元
C.271元／萬換算噸公里
D.2.82元／萬換算噸公里
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1.多項(xiàng)選擇題某鐵路局2011年運(yùn)輸總支出為2350百萬元，其中與運(yùn)量無關(guān)支出占60％，全年完成800億換算噸公里。2012年，該局改善了運(yùn)輸組織方式，使得換算周轉(zhuǎn)量比去年增加15％，與運(yùn)量無關(guān)支出無變化。該局下設(shè)A、B兩個(gè)分局，A分局是盡頭分局，其分局管內(nèi)運(yùn)量大于B分局管內(nèi)運(yùn)量，而通過運(yùn)量小于B分局通過運(yùn)量。影響鐵路局運(yùn)輸成本大小的因素可能有（）。
A.客、貨運(yùn)量
B.所處經(jīng)濟(jì)地理位置
C.運(yùn)輸組織方式
D.客、貨運(yùn)輸比重
2.單項(xiàng)選擇題某鐵路局某年上半年最高月份（6月份）運(yùn)量為520000萬換算噸公里，當(dāng)月運(yùn)輸總成本費(fèi)用為56000千元，最低月份（3月份）運(yùn)量為420000萬換算噸公里，當(dāng)月運(yùn)輸總成本費(fèi)用48000千元，上半年總量為3000000萬換算噸公里，總的成本費(fèi)用為350000千元，預(yù)計(jì)7月份運(yùn)量將為530000萬換算噸公里。高低點(diǎn)分析法通?？梢栽冢ǎ┣闆r下使用。
A.各時(shí)期成本費(fèi)用變化比較平穩(wěn)
B.各時(shí)期成本費(fèi)用變化比較大
C.各時(shí)期成本費(fèi)用完全相等
D.所有
3.單項(xiàng)選擇題某鐵路局某年上半年最高月份（6月份）運(yùn)量為520000萬換算噸公里，當(dāng)月運(yùn)輸總成本費(fèi)用為56000千元，最低月份（3月份）運(yùn)量為420000萬換算噸公里，當(dāng)月運(yùn)輸總成本費(fèi)用48000千元，上半年總量為3000000萬換算噸公里，總的成本費(fèi)用為350000千元，預(yù)計(jì)7月份運(yùn)量將為530000萬換算噸公里。上半年固定總支出為（）千元。
A.11000
B.1100
C.1100000
D.110000
4.單項(xiàng)選擇題某鐵路局某年上半年最高月份（6月份）運(yùn)量為520000萬換算噸公里，當(dāng)月運(yùn)輸總成本費(fèi)用為56000千元，最低月份（3月份）運(yùn)量為420000萬換算噸公里，當(dāng)月運(yùn)輸總成本費(fèi)用48000千元，上半年總量為3000000萬換算噸公里，總的成本費(fèi)用為350000千元，預(yù)計(jì)7月份運(yùn)量將為530000萬換算噸公里。上半年變動(dòng)總支出為（）千元。
A.24000
B.240000
C.2400
D.2400000
5.單項(xiàng)選擇題某鐵路局某年上半年最高月份（6月份）運(yùn)量為520000萬換算噸公里，當(dāng)月運(yùn)輸總成本費(fèi)用為56000千元，最低月份（3月份）運(yùn)量為420000萬換算噸公里，當(dāng)月運(yùn)輸總成本費(fèi)用48000千元，上半年總量為3000000萬換算噸公里，總的成本費(fèi)用為350000千元，預(yù)計(jì)7月份運(yùn)量將為530000萬換算噸公里。該鐵路局上半年變動(dòng)成本費(fèi)用率為（）。
A.0.08千元／萬換算噸公里
B.8千元／萬換算噸公里
C.0.8千元／萬換算噸公里
D.8元／萬換算噸公里
最新試題
利用最小二乘法預(yù)測(cè)未來成本費(fèi)用變化的模型y=a+bx中，下列說法正確的有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
高低點(diǎn)分析法通常在（）的情況下使用。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列與單位運(yùn)輸成本成反比例變化的指標(biāo)有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
按照盈虧平衡原理，2012年該鐵路局的運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)是處在（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用決策中，成本費(fèi)用決策分為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
按高低點(diǎn)法計(jì)算，該鐵路局上半年變動(dòng)成本費(fèi)用率是（）元/萬換算噸公里。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
影響鐵路運(yùn)輸成本控制的要素包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
盈虧平衡分析的方法有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)按支出性質(zhì)和要素分為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
進(jìn)行成本費(fèi)用預(yù)測(cè)依據(jù)的原則有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題