A.機車車輛輔助走行率
B.列車平均總重
C.空車走行率
D.重車動載重
E.單機走行率
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A.發(fā)行股票
B.發(fā)行債券
C.國家撥款
D.統(tǒng)籌基金
E.貸款
A.識別和確定運營作業(yè)
B.運營風險損益計算
C.運營作業(yè)量計算
D.作業(yè)單位支出的計算確定
E.運營成本計算
A.硬座車
B.軟座車
C.硬臥車
D.軟臥車
E.普臥車
A.始發(fā)到達作業(yè)費
B.編組站作業(yè)費
C.運行作業(yè)費
D.中轉(zhuǎn)作業(yè)費
E.調(diào)車作業(yè)費
A.根據(jù)研究和解決問題的不同,指標體系既要全面反映運輸生產(chǎn)的各個主要環(huán)節(jié),又要便于分析各因素變化對成本的影響
B.選用的指標與有關的支出無關
C.選用的指標必須與有關的支出有關
D.選用指標的數(shù)量既要考慮計算和分析成本的精確性,又要使計算工作不至于繁瑣
E.選用指標的數(shù)量不受限制
最新試題
該鐵路局2011年礦石的單位運輸支出為()分/噸公里。
盈虧平衡分析的方法有()。
預計2012年鐵路局礦石的單位運輸支出為()。
成本費用的定性預測是指預測人員根據(jù)專門知識和實踐經(jīng)驗,對成本費用的()所作的定性分析和推斷。
上半年變動總支出為()千元。
鐵路運輸成本費用預測的內(nèi)容主要有()。
單位運輸支出隨著運輸距離的延長而()。
2012年該鐵路局由于運量變化影響使單位運輸支出比2011年()元/萬換算噸公里。
高速鐵路運營成本計算步驟包括()。
我國高速鐵路建設資金主要來源是()。