A.硬座車(chē)
B.軟座車(chē)
C.硬臥車(chē)
D.軟臥車(chē)
E.普臥車(chē)
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A.始發(fā)到達(dá)作業(yè)費(fèi)
B.編組站作業(yè)費(fèi)
C.運(yùn)行作業(yè)費(fèi)
D.中轉(zhuǎn)作業(yè)費(fèi)
E.調(diào)車(chē)作業(yè)費(fèi)
A.根據(jù)研究和解決問(wèn)題的不同,指標(biāo)體系既要全面反映運(yùn)輸生產(chǎn)的各個(gè)主要環(huán)節(jié),又要便于分析各因素變化對(duì)成本的影響
B.選用的指標(biāo)與有關(guān)的支出無(wú)關(guān)
C.選用的指標(biāo)必須與有關(guān)的支出有關(guān)
D.選用指標(biāo)的數(shù)量既要考慮計(jì)算和分析成本的精確性,又要使計(jì)算工作不至于繁瑣
E.選用指標(biāo)的數(shù)量不受限制
A.單位客運(yùn)支出計(jì)算
B.單位貨運(yùn)支出計(jì)算
C.單位營(yíng)業(yè)支出計(jì)算
D.單位盈利收入計(jì)算
E.單位經(jīng)營(yíng)效益計(jì)算
A.宏觀決策
B.戰(zhàn)略決策
C.微觀決策
D.經(jīng)濟(jì)決策
E.戰(zhàn)術(shù)決策
A.y表示運(yùn)輸總成本費(fèi)用
B.a表示總可變成本
C.x表示運(yùn)量
D.b表示變動(dòng)成本總量
E.b表示單位變動(dòng)成本
最新試題
定期成本計(jì)算包括()。
確定支出率的營(yíng)運(yùn)指標(biāo)體系,應(yīng)考慮的因素有()。
影響鐵路局運(yùn)輸成本大小的因素可能有()。
2012年盈虧平衡點(diǎn)的運(yùn)量為()萬(wàn)換算噸公里。
該鐵路局2011年礦石的單位運(yùn)輸支出為()分/噸公里。
利用最小二乘法預(yù)測(cè)未來(lái)成本費(fèi)用變化的模型y=a+bx中,下列說(shuō)法正確的有()。
高低點(diǎn)分析法通常在()的情況下使用。
影響鐵路運(yùn)輸成本控制的要素包括()。
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)按支出性質(zhì)和要素分為()。
2012年該鐵路局虧損或盈利額為()萬(wàn)元。