單項(xiàng)選擇題發(fā)電機(jī)的欠壓保護(hù)是為了()。

A.保護(hù)用電設(shè)備
B.保護(hù)交流發(fā)電機(jī)
C.保護(hù)發(fā)電機(jī)和原動(dòng)機(jī)
D.保證并車成功


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1.單項(xiàng)選擇題單臺(tái)發(fā)電機(jī)組在網(wǎng)運(yùn)行中,不可能發(fā)生()。

A.過電流保護(hù)
B.欠壓保護(hù)
C.短路保護(hù)
D.逆功率保護(hù)

2.單項(xiàng)選擇題在船舶電站中,自動(dòng)分級(jí)卸載一般分(),一級(jí)卸載整定電流為額定電流的(),延時(shí)()卸載。

A.2級(jí);100%~110%;1~2s
B.2級(jí);100%~110%;7~12s
C.3級(jí);110%~125%;7~12s
D.3級(jí);125%~135%;7~12s

3.單項(xiàng)選擇題在船舶電站中,逆功率是指()。

A.電壓相位相反
B.發(fā)電機(jī)組向電網(wǎng)輸出功率
C.發(fā)電機(jī)組從電網(wǎng)吸收功率
D.勵(lì)磁電流相位相反

4.單項(xiàng)選擇題在船舶電站中,逆功保護(hù)整定值為(),延時(shí)()保護(hù)裝置動(dòng)作。

A.3%~20%額定功率;3~5s
B.8%~15%額定功率;3~10s
C.5%~15%額定功率;1~5s
D.5%~25%額定功率;1~3s

5.單項(xiàng)選擇題在船舶電站中,一旦出現(xiàn)逆功并超過延時(shí)時(shí)限,則()。

A.把有故障發(fā)電機(jī)從電網(wǎng)切除
B.電網(wǎng)立即跳閘
C.自動(dòng)起動(dòng)備用機(jī)組
D.分級(jí)卸載

最新試題

運(yùn)行機(jī)組因機(jī)械故障跳閘電網(wǎng)失電的處理順序是:()。①應(yīng)答警報(bào)、消聲,警報(bào)或指示滑油失壓或指示超速等機(jī)械故障;②起動(dòng)備用機(jī)組,待轉(zhuǎn)速、滑油壓力、電壓正常后即可合閘供電;③檢修故障機(jī)組;④按功率大小及重要性逐級(jí)起動(dòng)各類負(fù)荷;

題型:單項(xiàng)選擇題

反饋控制系統(tǒng)衰減率φ=0的過渡過程是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

有一反饋控制系統(tǒng)的給定值是變化的,其變化規(guī)律是確定的,那么此控制系統(tǒng)為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

有一反饋控制系統(tǒng),受到階躍擾動(dòng)后,被控量振蕩2~3次就穩(wěn)定在給定值上,這說明()。

題型:單項(xiàng)選擇題

超調(diào)量和過渡過程時(shí)間分別是控制系統(tǒng)的()。

題型:單項(xiàng)選擇題

主開關(guān)合閘使用過程中跳閘的故障原因有:()。①失壓脫扣器反力彈簧作用力過小;②失壓脫扣器的銜鐵鉤不住脫扣軸;③脫扣機(jī)構(gòu)老化,鉤不??;④過電流(或電磁)脫扣器失調(diào)(即動(dòng)作值太小);⑤輕載或無延時(shí)作用;⑥失壓線圈串聯(lián)電阻過大。

題型:單項(xiàng)選擇題

評(píng)價(jià)定值控制系統(tǒng)動(dòng)態(tài)過程品質(zhì)的參數(shù)不包括()。

題型:單項(xiàng)選擇題

發(fā)電機(jī)主開關(guān)不能合閘(不含電動(dòng)合閘)的故障原因有:()。①失壓脫扣器不能正常吸合;②脫扣機(jī)構(gòu)磨損嚴(yán)重,鉤不住;③過電流(或電磁)脫扣器失調(diào)(即動(dòng)作值太?。虎軣崦摽燮鲃?dòng)作后未復(fù)位;⑤發(fā)電機(jī)定子繞組短路;⑥電纜接線盒絕緣破壞。

題型:單項(xiàng)選擇題

最大動(dòng)態(tài)偏差用來衡量控制系統(tǒng)的()。

題型:單項(xiàng)選擇題

有一反饋控制系統(tǒng),受到階躍擾動(dòng)后,被控量振蕩5~6次后穩(wěn)定在給定值上,這說明()。

題型:單項(xiàng)選擇題