單項(xiàng)選擇題關(guān)于船舶同步發(fā)電機(jī)過(guò)載保護(hù)裝置及自動(dòng)卸載裝置,下列說(shuō)法正確的是()。

A.過(guò)載保護(hù)裝置應(yīng)具有延時(shí)動(dòng)作特性,自動(dòng)卸載裝置也應(yīng)具有延時(shí)動(dòng)作特性
B.過(guò)載保護(hù)裝置應(yīng)具有瞬時(shí)動(dòng)作特性,自動(dòng)卸載裝置也應(yīng)具有瞬時(shí)動(dòng)作特性
C.過(guò)載保護(hù)裝置應(yīng)具有延時(shí)動(dòng)作特性,自動(dòng)卸載裝置應(yīng)具有瞬時(shí)動(dòng)作特性
D.過(guò)載保護(hù)裝置應(yīng)具有瞬時(shí)動(dòng)作特性,自動(dòng)卸載裝置應(yīng)具有延時(shí)動(dòng)作特性


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2.單項(xiàng)選擇題在下列自動(dòng)空氣開關(guān)中,過(guò)電流保護(hù)裝置電流整定值最大的是()。

A.日用海(淡)水泵控制箱內(nèi)的開關(guān)
B.負(fù)載屏上接通動(dòng)力負(fù)載屏的開關(guān)
C.負(fù)載屏上用于接通照明負(fù)載的開關(guān)
D.主發(fā)電機(jī)控制屏上的主開關(guān)

4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)主發(fā)電機(jī)出現(xiàn)過(guò)載時(shí),自動(dòng)分級(jí)卸載裝置是()。

A.立即切除大功率負(fù)載,使發(fā)電機(jī)盡快恢復(fù)正常供電
B.立即起動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī),保證正常供電
C.自動(dòng)分級(jí)將次要負(fù)載從電網(wǎng)切除,保證發(fā)電機(jī)正常供電
D.一次性切除與船舶航行、安全無(wú)關(guān)的所有次要負(fù)載,使發(fā)電盡快恢復(fù)正常供電

5.單項(xiàng)選擇題自動(dòng)分級(jí)卸載的根本的目的是()。

A.避免發(fā)電機(jī)燒毀
B.保證主要負(fù)載連續(xù)供電
C.保證次要負(fù)載設(shè)備安全
D.減少運(yùn)行機(jī)組臺(tái)數(shù)

最新試題

由于中壓電力系統(tǒng)的電壓高,中壓電纜的敷設(shè)好壞會(huì)對(duì)設(shè)備、系統(tǒng)的正常工作以及人身的安全有直接的影響,因此敷設(shè)時(shí)要特別注意。下列有關(guān)中壓電力系統(tǒng)電纜敷設(shè)敘述不正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為使軸帶交流發(fā)電機(jī)的供電頻率穩(wěn)定,下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機(jī)轉(zhuǎn)速補(bǔ)償方案的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在船舶中壓電力系統(tǒng)中,為了保證在維修時(shí)操作人員的人身安全,在許多地方都設(shè)置了隔離開關(guān),下列各處中設(shè)置不正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列電網(wǎng)負(fù)載中,最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負(fù)載是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶軸帶發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)相比較,不同點(diǎn)在于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶電力體系大多采?。ǎ┕┡潆姺椒?。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

具有軸帶發(fā)電機(jī)的船舶,一般在()工況下軸發(fā)投入運(yùn)行。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

由于主機(jī)的額定轉(zhuǎn)速比較(),故在軸帶發(fā)電機(jī)與主機(jī)軸之間設(shè)置()齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶主機(jī)的轉(zhuǎn)速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電,軸帶發(fā)電機(jī)的極對(duì)數(shù)一般是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶電力體系是由()構(gòu)成的。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題