A．避免發(fā)電機燒毀
B．保證主要負載連續(xù)供電
C．保證次要負載設備安全
D．減少運行機組臺數(shù)
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A．當發(fā)電機過載時，將次要負載分批從電網(wǎng)上自動切除，以保證電動機正常工作
B．當發(fā)電機過載時，將大功率負載從電網(wǎng)上盡快切除，以保證電動機正常工作
C．當電網(wǎng)發(fā)生故障時任選部分負荷從電網(wǎng)上自動切除，以保證電網(wǎng)正常工作
D．通過它自動切除需要停用的負載
A．有功分配均勻，無功分配不均
B．無功分配均勻，有功分配不均
C．有功和無功分配都不均勻
D．有功和無功分配都均勻
A．實現(xiàn)頻率的自動調(diào)整
B．實現(xiàn)有功功率的自動調(diào)整
C．實現(xiàn)無功功率的自動調(diào)整
D．起壓
A．頻率自動調(diào)整裝置
B．有功功率的自動調(diào)整裝置
C．無功功率的自動調(diào)整裝置
D．起壓回路
A．實現(xiàn)頻率的自動調(diào)整
B．實現(xiàn)有功功率的自動調(diào)整
C．實現(xiàn)無功功率的自動調(diào)整
D．起壓
最新試題
主動空氣開關(guān)的分勵脫扣器的感化是（）。
在船舶中壓電力系統(tǒng)中，為了保證在維修時操作人員的人身安全，在許多地方都設置了隔離開關(guān)，下列各處中設置不正確的是（）。
某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài)。當主機緊急倒車時，為保證緊急狀態(tài)的快速性，船舶電站自動控制系統(tǒng)應根據(jù)車鐘把手的位置信號（）。
船舶主機的轉(zhuǎn)速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電，軸帶發(fā)電機的極對數(shù)一般是（）。
下列不屬于船舶電力體系根本參數(shù)的是（）。
軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中同步補償機正常運行時向電網(wǎng)輸送（）。
關(guān)于軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中的同步補償機作用，下列說法錯誤的是（）。
有關(guān)船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述，下列敘述不正確的是（）。
某主機的額定轉(zhuǎn)速為100r/min，軸帶發(fā)電機頻率為50Hz，主機軸與軸帶發(fā)電機之間的主從齒輪轉(zhuǎn)速比為1∶10，則該軸帶發(fā)電機的磁極對數(shù)為（）。
有關(guān)中壓交流電力系統(tǒng)的定義，根據(jù)IEEE（電氣和電子工程師協(xié)會）標準的定義是（）。