A．中壓主發(fā)電機(jī)與中壓發(fā)電機(jī)斷路器之間
B．中壓主發(fā)電機(jī)斷路器與中壓匯流排連接點(diǎn)之間
C．在中壓匯流排連接斷路器的兩端
D．在旋轉(zhuǎn)變流機(jī)組的斷路器與中壓匯流排連接點(diǎn)之間
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．接地開關(guān)（三相）的一端與母線相連，另一端與接地點(diǎn)可靠相連
B．接地開關(guān)設(shè)有滅弧裝置，可以帶負(fù)載分合閘
C．在停電維修某一段線路和設(shè)備時，合上相應(yīng)的接地開關(guān)，能保證被維修線路和設(shè)備可靠的接地，防止線路上電荷積累
D．在斷路器意外合閘時，由于線路三相接地，短路電流會使斷路器立即跳閘
A．中壓電氣設(shè)備，例如變壓器、電流互感器、電壓互感器、斷路器都安裝在完全封閉的開關(guān)柜中
B．輸電電纜采用的是絕緣性能極高的材料制成的
C．當(dāng)需要帶電操作接觸帶電部分時，要嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程，使用合格的絕緣工具進(jìn)行。維修清潔時，必須停電進(jìn)行
D．在電力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中可以不安裝隔離開關(guān)和接地開關(guān)，但是必須要求操作人員小心謹(jǐn)慎
A．吊艙式電力推進(jìn)器
B．側(cè)推器
C．舵機(jī)
D．壓載泵
A．低壓電氣設(shè)備的造價(jià)低，防止人身觸電的安全性比中壓電力系統(tǒng)高得多
B．在低壓系統(tǒng)中，如果電動機(jī)的功率很大，則電流值會很大，繞組的截面積也回很大，但是從工藝角度無法制作，而采用中壓系統(tǒng)則可以大大減小繞組的截面積
C．在低壓系統(tǒng)中，極大的線路傳輸電流會使線路的功率損耗很大，而采用中壓系統(tǒng)則可以大大降低線路電流
D．在低壓系統(tǒng)中，發(fā)生短路時產(chǎn)生巨大的短路電流，使與之相配的導(dǎo)線和斷路器等設(shè)備的設(shè)計(jì)制作變得難以實(shí)現(xiàn)
A．6.6kV的中壓主系統(tǒng)
B．450V的輔助低壓系統(tǒng)
C．230V的應(yīng)急系統(tǒng)
D．450V的應(yīng)急系統(tǒng)
最新試題
船舶航行時下列哪種情況的出現(xiàn)，不必非得用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行（）。
某主機(jī)的額定轉(zhuǎn)速為100r/min，軸帶發(fā)電機(jī)頻率為50Hz，主機(jī)軸與軸帶發(fā)電機(jī)之間的主從齒輪轉(zhuǎn)速比為1∶10，則該軸帶發(fā)電機(jī)的磁極對數(shù)為（）。
主動空氣開關(guān)的分勵脫扣器的感化是（）。
軸帶發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸與主機(jī)軸之間（）。
船舶主機(jī)的轉(zhuǎn)速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電，軸帶發(fā)電機(jī)的極對數(shù)一般是（）。
船舶電力體系是由（）構(gòu)成的。
下列電網(wǎng)負(fù)載中，最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負(fù)載是（）。
軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)正常使用時應(yīng)處于（）狀態(tài)；相當(dāng)于（）負(fù)載。
具有軸帶發(fā)電機(jī)的船舶，一般在（）工況下軸發(fā)投入運(yùn)行。
船舶航行時由于下列哪種情況的出現(xiàn)，需要用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行（）。