A.從動(dòng)盤和變速器第一軸等
B.若干壓緊彈簧
C.飛輪、壓盤和離合器蓋等
D.飛輪、壓盤和變速器輸出軸等
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A.電磁式
B.液力式
C.摩擦式
D.以上都不是
A.能可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩,而不打滑。
B.保證發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系接合平順、柔和。
C.保證發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系分離迅速、徹底。
D.從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量要盡可能大,以減小換擋時(shí)齒輪的沖擊。
A.主動(dòng)部分
B.從動(dòng)部分
C.壓緊機(jī)構(gòu)
D.操縱機(jī)構(gòu)
A.主動(dòng)部分
B.從動(dòng)部分
C.壓緊機(jī)構(gòu)
D.操縱機(jī)構(gòu)
A.從動(dòng)部分
B.主動(dòng)部分
C.壓緊裝置
D.分離機(jī)構(gòu)
最新試題
前輪前束可以減小或消除汽車前進(jìn)中因主銷后傾所造成的車輪滑移。
對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)的汽車,在變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間省去了萬向傳動(dòng)裝置,使結(jié)構(gòu)簡單緊湊,整車質(zhì)量小。
汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的作用不包括()
一般載貨汽車采用邊梁式車架。
為保證車輛停放在坡道上時(shí),車輛自動(dòng)溜滑,車輛應(yīng)安裝()
汽車在加速和急減速時(shí)各車橋受力情況不變。
從動(dòng)盤磨損過薄,會(huì)造成汽車起步發(fā)抖現(xiàn)象。
手動(dòng)變速器是通過各種大小不同的齒輪組合,獲得不同的傳動(dòng)比,其傳動(dòng)比的變化是連續(xù)的。
轎車廣泛采用的駐車制動(dòng)器形式為()
ASR系統(tǒng)的控制方式不包括()