A.能可靠地傳遞發(fā)動機(jī)的最大扭矩,而不打滑。
B.保證發(fā)動機(jī)與傳動系接合平順、柔和。
C.保證發(fā)動機(jī)與傳動系分離迅速、徹底。
D.從動部分的轉(zhuǎn)動慣量要盡可能大,以減小換擋時(shí)齒輪的沖擊。
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A.主動部分
B.從動部分
C.壓緊機(jī)構(gòu)
D.操縱機(jī)構(gòu)
A.主動部分
B.從動部分
C.壓緊機(jī)構(gòu)
D.操縱機(jī)構(gòu)
A.從動部分
B.主動部分
C.壓緊裝置
D.分離機(jī)構(gòu)
A.離合器蓋
B.壓盤
C.壓緊彈簧
D.從動盤
A.向變速器方向拉動壓盤,從而解除壓盤對從動盤的壓力
B.向發(fā)動機(jī)方向拉動壓盤,從而解除壓盤對從動盤的壓力
C.向變速器方向拉動壓盤,從而增加壓盤對從動盤的壓力
D.向發(fā)動機(jī)方向拉動壓盤,從而增加壓盤對從動盤的壓力
最新試題
手動變速器是通過各種大小不同的齒輪組合,獲得不同的傳動比,其傳動比的變化是連續(xù)的。
變速桿端部及撥叉凹槽磨損過大,將導(dǎo)致變速器亂檔。
一般載貨汽車采用承載式車身。
外胎的緩沖層可以起到緩沖的作用,能有效防止在剪切力作用下造成外胎脫落。
儲氣筒無氣或管路泄漏,將導(dǎo)致()
撓性萬向節(jié)屬于等角速萬向節(jié),剛性萬向節(jié)屬于非等角速萬向節(jié)。
中間支承是為了避免傳動軸高速運(yùn)動下所產(chǎn)生的振動,并保證傳動軸有足夠的剛度強(qiáng)度,以適應(yīng)車輛在行駛過程中所引起的各部件的位移。
從動盤磨損過薄,會造成汽車起步發(fā)抖現(xiàn)象。
前輪前束可以減小或消除汽車前進(jìn)中因主銷后傾所造成的車輪滑移。
ASR系統(tǒng)的控制方式不包括()