A.從動(dòng)部分
B.主動(dòng)部分
C.壓緊裝置
D.分離機(jī)構(gòu)
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A.離合器蓋
B.壓盤
C.壓緊彈簧
D.從動(dòng)盤
A.向變速器方向拉動(dòng)壓盤,從而解除壓盤對(duì)從動(dòng)盤的壓力
B.向發(fā)動(dòng)機(jī)方向拉動(dòng)壓盤,從而解除壓盤對(duì)從動(dòng)盤的壓力
C.向變速器方向拉動(dòng)壓盤,從而增加壓盤對(duì)從動(dòng)盤的壓力
D.向發(fā)動(dòng)機(jī)方向拉動(dòng)壓盤,從而增加壓盤對(duì)從動(dòng)盤的壓力
A.壓盤上
B.離合器蓋.上
C.變速器輸出軸上
D.變速器第一軸上
A.分離杠桿內(nèi)端存在間隙而前后晃動(dòng)產(chǎn)生的噪聲
B.分離杠桿支承處存在間隙而前后晃動(dòng)產(chǎn)生的噪聲
C.分離杠桿外端存在間隙而前后晃動(dòng)產(chǎn)生的噪聲
D.分離軸承存在間隙而前后晃動(dòng)產(chǎn)生的噪聲
A.飛輪上
B.離合器蓋上
C.離合器摩擦片上
D.壓盤上
最新試題
轎車廣泛的是輪式行駛系統(tǒng)。
汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的作用不包括()
車輪充氣后需要做車輪動(dòng)平衡。
為保證車輛停放在坡道上時(shí),車輛自動(dòng)溜滑,車輛應(yīng)安裝()
傳動(dòng)軸總成在安裝中通常加裝中間支承,它具有補(bǔ)償車架變形等引起的位移。
通過(guò)惰輪可實(shí)現(xiàn)倒擋傳動(dòng)。
換檔滑桿上定位凹槽與互鎖銷磨損過(guò)大,互鎖失效,將導(dǎo)致變速器掛擋困難。
中間支承是為了避免傳動(dòng)軸高速運(yùn)動(dòng)下所產(chǎn)生的振動(dòng),并保證傳動(dòng)軸有足夠的剛度強(qiáng)度,以適應(yīng)車輛在行駛過(guò)程中所引起的各部件的位移。
儲(chǔ)氣筒無(wú)氣或管路泄漏,將導(dǎo)致()
手動(dòng)變速器是通過(guò)各種大小不同的齒輪組合,獲得不同的傳動(dòng)比,其傳動(dòng)比的變化是連續(xù)的。