A.飛輪上
B.離合器蓋上
C.離合器摩擦片上
D.壓盤上
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A.離合器蓋的支架上
B.飛輪上
C.離合器壓盤上
D.離合器摩擦片上
A.從動(dòng)盤和變速器第一軸等組成
B.主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)4部分組成
C.分離杠桿、彈簧、踏板、拉桿、調(diào)節(jié)叉、回位彈簧、分離叉、分離軸承等組成
D.飛輪、壓盤和離合器蓋等組成
A.從動(dòng)盤和變速器之間
B.壓盤與離合器蓋之間
C.輸出軸與分離軸承之間
D.壓盤與飛輪之間
A.軸承支承于曲軸前端
B.花鍵支承于曲軸后端中心孔內(nèi)
C.軸承支承于曲軸后端中心孔內(nèi)
D.花鍵支承于曲軸前端
A.花鍵套裝在壓盤上
B.花鍵套裝在分離軸承上
C.花鍵套裝在變速器輸出軸上
D.花鍵套裝在變速器第一軸上
最新試題
一般貨車半軸采用半浮式安裝,轎車半軸采用全浮式安裝。
手動(dòng)變速器是通過(guò)各種大小不同的齒輪組合,獲得不同的傳動(dòng)比,其傳動(dòng)比的變化是連續(xù)的。
自動(dòng)變速器在工作時(shí)能根據(jù)行駛阻力的變化,自動(dòng)地改變傳動(dòng)比的大小,實(shí)現(xiàn)最佳的動(dòng)力傳動(dòng)。
傳動(dòng)軸總成在安裝中通常加裝中間支承,它具有補(bǔ)償車架變形等引起的位移。
轎車廣泛的是輪式行駛系統(tǒng)。
破壞車輪動(dòng)平衡將加劇輪胎的磨損。
變速桿端部及撥叉凹槽磨損過(guò)大,將導(dǎo)致變速器亂檔。
汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的作用不包括()
汽車低速行駛車輪的自動(dòng)回正主要是因?yàn)橹麂N內(nèi)傾。
中間支承是為了避免傳動(dòng)軸高速運(yùn)動(dòng)下所產(chǎn)生的振動(dòng),并保證傳動(dòng)軸有足夠的剛度強(qiáng)度,以適應(yīng)車輛在行駛過(guò)程中所引起的各部件的位移。