在油船裝油量計量的具體步驟中，下列（）是多余的。

某油輪裝載原油后，實測第3油艙中艙空檔為3.0m，該艙測孔中心在艙中心后6.10m，在艙中心線左邊5.15m。測空檔時船舶吃水差t=-1.0m，船長Lbp=219m，船舶右傾1.0°。則該油艙縱傾空檔修正量為（）m。

油輪裝油完畢后，應（）。

油輪裝油時，為（）應保持一定的尾傾。

當風速達到（）以上或浪高達到（）以上，預計仍將持續(xù)增大時應停止裝卸油作業(yè)。

日本石油標準比重是指石油密度在（）與等體積純水在溫度為（）時的密度比值。

油輪裝載后測定油艙油溫時，只測中層油溫，油艙數為27個，則應在左、中、右選擇具有代表性的（）個油艙進行測定。

石油及其產品在標準溫度下，當油溫變化1℃時，其密度的變化量稱為（）。

對同等狀態(tài)下的貨油，日本計量方法中的標準密度比我國計量方法中的標準密度（）。

油輪進行原油洗艙時，必須具備（）。