A.石油密度溫度系數(shù)
B.石油體積溫度系數(shù)
C.石油浮力修正系數(shù)
D.石油比重溫度系數(shù)
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A.不同油溫時密度的比值
B.標準油溫下油溫變化1℃時石油密度的變化率
C.標準油溫下油溫變化1℃時石油密度的變化量
D.石油在不同溫度時密度的差值
A.石油的密度值與4℃時純水密度的比值
B.在溫度下石油的密度值與等體積純水密度的比值
C.在溫度下石油的密度值與4℃時等體積純水密度的比值
D.在溫度下石油的密度值與溫度下等體積純水密度的比值
A.由密度計上觀測的石油密度,不是石油的計量密度
B.由密度計上觀測的石油密度,就是石油的計量密度
C.由密度計上讀得的石油密度,可以直接用以計算油量
D.A、B都對
A.空氣浮力對石油密度的修正值
B.將石油在真空中的質(zhì)量換算到空氣中的質(zhì)量的修正系數(shù)
C.石油體積修正系數(shù)
D.石油體積溫度系數(shù)
A.空氣浮力對石油密度的修正值
B.將石油在真空中的質(zhì)量換算到空氣中的質(zhì)量的修正系數(shù)
C.石油體積修正系數(shù)
D.石油體積溫度系數(shù)
最新試題
某油輪裝油后,測得某油艙的上、中、下三層的油溫分別是13℃、14℃、14.5℃,則該艙的平均油溫為()。
油輪裝油完畢后,應(yīng)()。
在標準油溫下石油單位體積的質(zhì)量稱為()。
在標準油溫下,石油油溫變化1℃時其體積變化量稱為石油的()。
油輪裝油時,為()應(yīng)保持一定的尾傾。
艙內(nèi)載有可自由流動的液體時,應(yīng)()左右連通閥,以減小自由液面的影響。
油量計算中,石油相對密度是指()。
油船普卸油過程中控制卸油速度的主要目的是()。
油輪進行原油洗艙時,必須具備()。
遇到雷暴天氣時,油輪應(yīng)停止()。