A.保證排凈壓載水
B.使主輔機運轉(zhuǎn)良好
C.保證船舶的穩(wěn)性
D.保證船舶的總縱強度
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A．打開
B．關(guān)閉
C．打開或關(guān)閉
D．在停泊時打開而在航行中關(guān)閉
A．平吃水
B．尾傾為船長的5%左右
C．尾傾為船長的2%左右
D．尾傾為船長的1%左右
A．50℃；75℃
B．27℃；55℃
C．75℃；50℃
D．50℃；90℃
A．防止靜電積聚
B．防止泄漏
C．防止貨油溢出
D．以上均是
A．單位重量石油的體積
B．單位體積石油的重量
C．某一溫度下單位體積石油的質(zhì)量
D．某一溫度下單位重量石油的體積
最新試題
油輪裝載后測定油艙油溫時，只測中層油溫，油艙數(shù)為27個，則應(yīng)在左、中、右選擇具有代表性的（）個油艙進(jìn)行測定。
對同等狀態(tài)下的貨油，日本計量方法中的標(biāo)準(zhǔn)密度比我國計量方法中的標(biāo)準(zhǔn)密度（）。
某油輪裝載原油后，實測第3油艙中艙空檔為3.0m，該艙測孔中心在艙中心后6.10m，在艙中心線左邊5.15m。測空檔時船舶吃水差t=-1.0m，船長Lbp=219m，船舶右傾1.0°。則該油艙空檔的橫傾修正量為（）m。
油量計算中，石油相對密度是指（）。
油輪的油量計算中，修正系數(shù)F是指（）。
某油輪裝油后，測得某油艙的上、中、下三層的油溫分別是13℃、14℃、14.5℃，則該艙的平均油溫為（）。
艙內(nèi)載有可自由流動的液體時，應(yīng)（）左右連通閥，以減小自由液面的影響。
某油船卸貨時測得油溫27℃時，則根據(jù)我國的油量計算規(guī)定可知標(biāo)準(zhǔn)密度（）該溫度下的視密度。
在油量計算中，空氣浮力對石油密度的修正值B為（）。
在標(biāo)準(zhǔn)油溫下，石油油溫變化1℃時其體積變化量稱為石油的（）。