船舶有縱傾而量油孔的位置又不在油艙長的中點上，測得的空檔高度就不是正浮時的空檔高度，必須作對所測空檔高度進行（）修正。

某油船卸貨時測得油溫27℃時，則根據(jù)我國的油量計算規(guī)定可知標準密度（）該溫度下的視密度。

原油船掃艙作業(yè)時，船舶尾吃水差一般控制在（）。

根據(jù)經(jīng)驗，原油加溫應(yīng)適當(dāng)控制在（）左右，燃料油則在（）左右。

油輪卸高粘度貨油時，應(yīng)保持（）。

日本石油標準比重是指石油密度在（）與等體積純水在溫度為（）時的密度比值。

油輪的油量計算中，修正系數(shù)F是指（）。

油量計算中，石油相對密度是指（）。

油輪裝載后測定油艙油溫時，只測中層油溫，油艙數(shù)為27個，則應(yīng)在左、中、右選擇具有代表性的（）個油艙進行測定。

艙內(nèi)液體很滿，測深孔在艙長中點后部，則船舶（）時可能測不出液面空檔高度。