A．15℃；4℃
B．15℃；15℃
C．20℃；4℃
D．60oF；60oF
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A．15℃；4℃
B．15℃；15℃
C．20℃；4℃
D．60oF；60oF
A．油溫在15℃時(shí)的石油體積
B．油溫在20℃時(shí)的石油體積
C．油溫在45℃時(shí)的石油體積
D．油溫在60oF時(shí)的石油體積
A．視密度
B．標(biāo)準(zhǔn)體積
C．標(biāo)準(zhǔn)密度
D．體積溫度系數(shù)
A.石油密度溫度系數(shù)
B.石油體積溫度系數(shù)
C.石油浮力修正系數(shù)
D.石油比重溫度系數(shù)
A．不同油溫時(shí)密度的比值
B．標(biāo)準(zhǔn)油溫下油溫變化1℃時(shí)石油密度的變化率
C．標(biāo)準(zhǔn)油溫下油溫變化1℃時(shí)石油密度的變化量
D．石油在不同溫度時(shí)密度的差值
最新試題
船舶有縱傾而量油孔的位置又不在油艙長(zhǎng)的中點(diǎn)上，測(cè)得的空檔高度就不是正浮時(shí)的空檔高度，必須作對(duì)所測(cè)空檔高度進(jìn)行（）修正。
某油船Lbp=200m，尾吃水差t=-1.50m，油艙測(cè)孔中心在艙中心前2.0m，則該油船空檔的修正量為（）m。
油船普卸油過(guò)程中控制卸油速度的主要目的是（）。
日本石油標(biāo)準(zhǔn)比重是指石油密度在（）與等體積純水在溫度為（）時(shí)的密度比值。
油輪裝油完畢后，應(yīng)（）。
我國(guó)石油標(biāo)準(zhǔn)體積是指（）。
油輪裝載后測(cè)定油艙油溫時(shí)，只測(cè)中層油溫，油艙數(shù)為27個(gè)，則應(yīng)在左、中、右選擇具有代表性的（）個(gè)油艙進(jìn)行測(cè)定。
油輪進(jìn)行原油洗艙時(shí)，必須具備（）。
艙內(nèi)液體很滿，測(cè)深孔在艙長(zhǎng)中點(diǎn)后部，則船舶（）時(shí)可能測(cè)不出液面空檔高度。
利用我國(guó)的視密度換算表查取標(biāo)準(zhǔn)密度ρ20時(shí)，其查表引數(shù)是（）。