A.FR
B.RR
C.FF
D.MR
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A.上坡時(shí)汽車重心后移使前面驅(qū)動輪附著力減少
B.易產(chǎn)生驅(qū)動輪打滑
C.下坡制動時(shí),則由于車輛重心前移,前橋負(fù)載加重
D.高速行駛時(shí)不易發(fā)生翻車事故
A.具有結(jié)構(gòu)布置緊湊
B.可增高車身底盤高度
C.轉(zhuǎn)向穩(wěn)定
D.發(fā)動機(jī)散熱條件好、操縱機(jī)構(gòu)布置簡單
A.前后橋是驅(qū)動橋,前橋的半軸由兩段組成,中間用等角速萬向節(jié)來連接
B.后橋是驅(qū)動橋,其半軸由兩段組成,中間用等角速萬向節(jié)來連接
C.前橋是驅(qū)動橋,其半軸由兩段組成,中間用十字軸式萬向節(jié)來連接
D.前后橋是驅(qū)動橋,前橋的半軸由兩段組成,中間用十字軸式萬向節(jié)來連接
A.前懸加長
B.前懸縮短
C.后懸縮短
D.后懸加長
A.四個(gè)車橋全部為驅(qū)動橋
B.兩個(gè)車橋全部為驅(qū)動橋
C.四個(gè)車橋全部為從動橋
D.兩個(gè)車橋全部為從動橋
最新試題
汽車在加速和急減速時(shí)各車橋受力情況不變。
換檔滑桿上定位凹槽與互鎖銷磨損過大,互鎖失效,將導(dǎo)致變速器掛擋困難。
傳動軸總成在安裝中通常加裝中間支承,它具有補(bǔ)償車架變形等引起的位移。
前輪前束可以減小或消除汽車前進(jìn)中因主銷后傾所造成的車輪滑移。
破壞車輪動平衡將加劇輪胎的磨損。
變速桿端部及撥叉凹槽磨損過大,將導(dǎo)致變速器亂檔。
汽車低速行駛車輪的自動回正主要是因?yàn)橹麂N內(nèi)傾。
變速器在維修時(shí)齒輪應(yīng)成對更換。
轉(zhuǎn)向系不僅可以改變汽車的行駛方向,使其按駕駛員規(guī)定的方向行駛,而且還可以修正汽車的行駛方向。
由于在發(fā)生車禍時(shí),對駕駛員造成主要威脅的是轉(zhuǎn)向盤及轉(zhuǎn)向柱管等,所以人們在設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)時(shí),增加了安全措施。