A.前懸加長
B.前懸縮短
C.后懸縮短
D.后懸加長
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A.四個車橋全部為驅(qū)動橋
B.兩個車橋全部為驅(qū)動橋
C.四個車橋全部為從動橋
D.兩個車橋全部為從動橋
A.部分車橋數(shù)乘以驅(qū)動橋數(shù)表示
B.部分車橋數(shù)乘以從動橋數(shù)表示
C.全部車橋數(shù)乘以驅(qū)動橋數(shù)表示
D.全部車橋數(shù)乘以從動橋數(shù)表示
A.全部車輪數(shù)乘以驅(qū)動車輪數(shù)表示
B.全部車輪數(shù)除以驅(qū)動車輪數(shù)表示
C.全部車輪數(shù)減驅(qū)動車輪數(shù)表示
D.全部車輪數(shù)加驅(qū)動車輪數(shù)表示
A.在同樣傳動比的情況下，主動錐齒輪齒數(shù)可以做得少些
B.運動平穩(wěn)，噪聲小
C.減小驅(qū)動橋的外形尺寸
D.增加扭
A.主動齒輪比從動齒輪小
B.從動錐齒輪一般都為圓柱齒輪
C.一般情況下，主從動齒輪一樣大
D.差速器一般由差速器殼體、太陽齒輪、半軸齒輪、行星齒輪軸等組成
最新試題
從動盤磨損過薄，會造成汽車起步發(fā)抖現(xiàn)象。
車輪充氣后需要做車輪動平衡。
下列不是車輪制動式駐車制動器的組成部件的是（）
轎車廣泛的是輪式行駛系統(tǒng)。
對于發(fā)動機前置后驅(qū)的汽車，在變速器與驅(qū)動橋之間省去了萬向傳動裝置，使結(jié)構(gòu)簡單緊湊，整車質(zhì)量小。
液力變矩器能起變矩作用，當行駛阻力增大時，轉(zhuǎn)速自動降低，轉(zhuǎn)矩相應減小。
傳動軸總成在安裝中通常加裝中間支承，它具有補償車架變形等引起的位移。
由于在發(fā)生車禍時，對駕駛員造成主要威脅的是轉(zhuǎn)向盤及轉(zhuǎn)向柱管等，所以人們在設(shè)計轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)時，增加了安全措施。
自動變速器在工作時能根據(jù)行駛阻力的變化，自動地改變傳動比的大小，實現(xiàn)最佳的動力傳動。
汽車低速行駛車輪的自動回正主要是因為主銷內(nèi)傾。