A.代位追償發(fā)生在保險(xiǎn)人向被保險(xiǎn)人履行了損失賠償責(zé)任后
B.當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生了保險(xiǎn)責(zé)任范圍外的事故，亦可代位追償
C.保險(xiǎn)人有權(quán)在其已賠付的金額限度內(nèi)取得被保險(xiǎn)人在該項(xiàng)損失中向第三者責(zé)任方要求索賠的權(quán)利
D.代位追償?shù)慕痤~只要小于保額即可
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A.超過索賠時(shí)效，則被保險(xiǎn)人不能向保險(xiǎn)人提出索賠
B.被保險(xiǎn)人不提供必要單證和不領(lǐng)取保險(xiǎn)金，則視為放棄權(quán)利
C.索賠時(shí)效是從被保險(xiǎn)人提賠日期起算
D.財(cái)險(xiǎn)的索賠時(shí)效一般為2年
E.索賠時(shí)效應(yīng)當(dāng)從被保險(xiǎn)人或受益人知道或應(yīng)該知道保險(xiǎn)事故發(fā)生之日算起
A.保險(xiǎn)期限內(nèi)，可對(duì)保險(xiǎn)合同進(jìn)行修改
B.保險(xiǎn)合同只能修改，不能刪除
C.保險(xiǎn)公司可單方面安排批改
D.合同的全部同容，均可進(jìn)行批改
A.起運(yùn)后投保都屬于倒簽
B.倒簽時(shí)，一般要按照保險(xiǎn)公司要求提供倒簽保函（另有約定除外）
C.倒簽保函用來證明投保的時(shí)候，還未發(fā)生任何保險(xiǎn)事故
D.國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司不接受倒簽
E.遇到非工作時(shí)間，則起運(yùn)后投保不算倒簽
A.貨物價(jià)值
B.費(fèi)率
C.最低收費(fèi)
D.包裝
E.加成率
最新試題
《海牙規(guī)則》所規(guī)范的承運(yùn)人的責(zé)任主要包括保證提供適航船舶和適當(dāng)、謹(jǐn)慎地管理貨物等方面。
鐵路旅客運(yùn)輸自愿保險(xiǎn)承保（）
最早使用的再保險(xiǎn)形式是（）
我國為了對(duì)航次租船合同進(jìn)行約束，制定了單獨(dú)的法律。
（）是指事先主動(dòng)采取某些措施來防止和避免面臨或潛在的特定運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。
某保險(xiǎn)公司安排了一個(gè)2線的火險(xiǎn)溢額分保合同，每線為500000元，如果有一張保單的保額為1000000元，試問該合同中的自留比例是多少？（）
某一再保險(xiǎn)合同第二季度保費(fèi)200萬元。到該年12月31日，按八分之一法應(yīng)提取第二季度的未滿期保險(xiǎn)費(fèi)多少萬元？（）
西伯利亞大陸橋的運(yùn)輸能力受西伯利亞冬季嚴(yán)寒的影響，且東西向運(yùn)量不平衡。
共同海損是一項(xiàng)非常古老的制度。
以下關(guān)于保險(xiǎn)理賠的描述，錯(cuò)誤的有（）