A.采用多對大小不同的齒輪嚙合傳動,以獲得不同的傳動比。
B.采用多對大小相同的齒輪嚙合傳動,以獲得不同的傳動比。
C.采用多對大小相同的齒輪嚙合傳動,以獲得相同的傳動比。
D.采用多對大小不同的齒輪嚙合傳動,以獲得相同的傳動比。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.起動發(fā)動機
B.停止發(fā)動機運轉(zhuǎn)
C.將變速桿置于空擋位置
D.將變速器桿置于倒擋位置
A.一檔比五檔的行駛速度快
B.減小發(fā)動機輸出扭矩
C.使汽車在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向改變的前提下倒向行駛
D.將檔位置于空檔能切斷動力傳遞
A.減小發(fā)動機輸出扭矩和轉(zhuǎn)速的變動范圍
B.擴大發(fā)動機輸出扭矩和轉(zhuǎn)速的變動范圍
C.保持發(fā)動機輸出扭矩的范圍不變
D.保持發(fā)動機輸出轉(zhuǎn)速的范圍不變
A.分離徹底,便于變速器換檔
B.接合柔和,保證整車平穩(wěn)起步
C.從動部分轉(zhuǎn)動慣量盡量小,減輕換檔時齒輪的沖擊
D.潤滑良好,保證離合器正常工作
A.從動盤和變速器第一軸等
B.若干壓緊彈簧
C.飛輪、壓盤和離合器蓋等
D.飛輪、壓盤和變速器輸出軸等
最新試題
變速器在維修時齒輪應(yīng)成對更換。
換檔滑桿上定位凹槽與互鎖銷磨損過大,互鎖失效,將導(dǎo)致變速器掛擋困難。
個別車輪制動拖滯,將導(dǎo)致()
對于發(fā)動機前置后驅(qū)的汽車,在變速器與驅(qū)動橋之間省去了萬向傳動裝置,使結(jié)構(gòu)簡單緊湊,整車質(zhì)量小。
中間支承是為了避免傳動軸高速運動下所產(chǎn)生的振動,并保證傳動軸有足夠的剛度強度,以適應(yīng)車輛在行駛過程中所引起的各部件的位移。
轉(zhuǎn)向系不僅可以改變汽車的行駛方向,使其按駕駛員規(guī)定的方向行駛,而且還可以修正汽車的行駛方向。
為保證車輛停放在坡道上時,車輛自動溜滑,車輛應(yīng)安裝()
汽車防抱死制動系統(tǒng)的作用不包括()
ASR系統(tǒng)的控制方式不包括()
車輪充氣后需要做車輪動平衡。