A.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
B.停止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)
C.將變速桿置于空擋位置
D.將變速器桿置于倒擋位置
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A.一檔比五檔的行駛速度快
B.減小發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩
C.使汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向改變的前提下倒向行駛
D.將檔位置于空檔能切斷動(dòng)力傳遞
A.減小發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩和轉(zhuǎn)速的變動(dòng)范圍
B.擴(kuò)大發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩和轉(zhuǎn)速的變動(dòng)范圍
C.保持發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩的范圍不變
D.保持發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)速的范圍不變
A.分離徹底,便于變速器換檔
B.接合柔和,保證整車平穩(wěn)起步
C.從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量盡量小,減輕換檔時(shí)齒輪的沖擊
D.潤(rùn)滑良好,保證離合器正常工作
A.從動(dòng)盤和變速器第一軸等
B.若干壓緊彈簧
C.飛輪、壓盤和離合器蓋等
D.飛輪、壓盤和變速器輸出軸等
A.電磁式
B.液力式
C.摩擦式
D.以上都不是
最新試題
通過(guò)惰輪可實(shí)現(xiàn)倒擋傳動(dòng)。
為加注潤(rùn)滑脂方便,萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的滑脂嘴應(yīng)在一條直線上。
液力變矩器能起變矩作用,當(dāng)行駛阻力增大時(shí),轉(zhuǎn)速自動(dòng)降低,轉(zhuǎn)矩相應(yīng)減小。
車輪充氣后需要做車輪動(dòng)平衡。
手動(dòng)變速器是通過(guò)各種大小不同的齒輪組合,獲得不同的傳動(dòng)比,其傳動(dòng)比的變化是連續(xù)的。
破壞車輪動(dòng)平衡將加劇輪胎的磨損。
換檔滑桿上定位凹槽與互鎖銷磨損過(guò)大,互鎖失效,將導(dǎo)致變速器掛擋困難。
汽車在加速和急減速時(shí)各車橋受力情況不變。
采用單個(gè)普通十字軸萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)時(shí),是非等角速的,采用雙萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng),可實(shí)現(xiàn)近似等角速的。
外胎的緩沖層可以起到緩沖的作用,能有效防止在剪切力作用下造成外胎脫落。