A.一定是接收的信號(hào)太弱
B.一定是打印機(jī)的打印頭下降
C.可能是接收的信號(hào)太弱，也可能打印機(jī)的打印頭性能下降
D.機(jī)器設(shè)置的合作系數(shù)出錯(cuò)
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A.接收端的主掃描速度比發(fā)送端快
B.接收端的主掃描速度比發(fā)送端慢
C.接收機(jī)頻率比發(fā)射機(jī)頻率高
D.接收機(jī)頻率比發(fā)射機(jī)頻率低
A.掃描線垂直；副掃描
B.從左到右；水平
C.從右到左；水平
D.從內(nèi)到外；垂直
A.報(bào)文起始字組；發(fā)射伊始的定向周期結(jié)束，報(bào)文發(fā)射正式開始
B.報(bào)文結(jié)束符；報(bào)文發(fā)射結(jié)束
C.定向信號(hào)起始字組；海岸電臺(tái)開始發(fā)送定向信號(hào)
D.報(bào)文分割字組；上一篇報(bào)文結(jié)束，新一篇報(bào)文馬上開始
A.主掃描
B.副掃描
C.行掃描
D.隔行掃描
A.4；4；6；10
B.4；6；4；10
C.6；4；10；4
D.10；4；6；4
最新試題
多普勒計(jì)程儀采用（）原理測(cè)量船舶航速
不產(chǎn)生緯度誤差的陀螺羅經(jīng)是（）
關(guān)于單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器，以下說法錯(cuò)誤的是（）。
在北緯靜止基座上，陀螺羅經(jīng)主軸的穩(wěn)定位置，在子午面內(nèi)并相對(duì)于水平面抬高一個(gè)角度，具有這種特點(diǎn)的陀螺羅經(jīng)是采用（）。
在船舶機(jī)艙安裝的電話通常是（）
陀螺羅經(jīng)的傳向系統(tǒng)的組成有（）
為了進(jìn)一步避免同一個(gè)臺(tái)鏈內(nèi)部異名電臺(tái)的相互干擾，NAVI EX 系統(tǒng)采用了時(shí)間分集的方法：把每一個(gè)NAVAREA 區(qū)域的所有電臺(tái)分為（）組.每個(gè)電臺(tái)每（）工作一次，最長(zhǎng)允許工作（）。
配備合格應(yīng)急發(fā)電機(jī)的船舶，要求其通信設(shè)備備用電源連續(xù)供電時(shí)間為（）小時(shí)。
減法運(yùn)算電路分析方法正確的是（）。①同相端輸入電壓減去反相端輸入電壓②反相端輸入電壓減去同相端輸入電壓③運(yùn)用線性疊加原理，對(duì)每一輸入分別求出響應(yīng)，再相加得出總響應(yīng)
406MHzEPI RB 啟動(dòng)后，每（）發(fā)送一次持續(xù)時(shí)間約（），輸出功率為（）的含有數(shù)字編碼信息的射頻脈沖信號(hào)。