單項(xiàng)選擇題在NAVTEX系統(tǒng)中,報(bào)文開(kāi)始部分的字符組“ZCZC”是(),表示()。

A.報(bào)文起始字組;發(fā)射伊始的定向周期結(jié)束,報(bào)文發(fā)射正式開(kāi)始
B.報(bào)文結(jié)束符;報(bào)文發(fā)射結(jié)束
C.定向信號(hào)起始字組;海岸電臺(tái)開(kāi)始發(fā)送定向信號(hào)
D.報(bào)文分割字組;上一篇報(bào)文結(jié)束,新一篇報(bào)文馬上開(kāi)始


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題在氣象傳真中,每掃描完一行,在掃描另一行,這種垂直掃描稱為()。

A.主掃描
B.副掃描
C.行掃描
D.隔行掃描

3.單項(xiàng)選擇題NAVTEX系統(tǒng)中,B2=B表示此電文類型是()。

A.冰況報(bào)告
B.氣象報(bào)告
C.航行警
D.氣象警告

4.單項(xiàng)選擇題NAVTEX信息處理器的作用是()

A.處理518kHz的信號(hào),還原1785kHz和1615kHz的信號(hào)
B.接收518kHz的信號(hào),進(jìn)行放大
C.將1785kHz和1615kHz的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)化成數(shù)字信號(hào)
D.將數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)化成1785kHz和1615kHz的模擬信號(hào)

5.單項(xiàng)選擇題NAVTEX接收機(jī)的組成部分是()。

A.信道部分、信息處理部分和打印部分
B.發(fā)射部分、接收部分和打印部分
C.信息處理部分、打印部分和顯示部分
D.發(fā)射部分、接收部分和顯示部分

最新試題

如果通過(guò)技術(shù)手段將船舶交換機(jī)與SSB、VHF 或者I nmarsat 船站互聯(lián),它將還具有功能()①本*局呼叫②出局呼叫③入局呼叫④轉(zhuǎn)移呼叫

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在COSPAS-SARSAT 系統(tǒng)中,捜救衛(wèi)星包括()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為了克服搖擺誤差,下重式系列陀螺羅經(jīng)采用()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)()變動(dòng)時(shí),向代理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)及時(shí)更換EPIRB 正確標(biāo)識(shí)。①船名②呼號(hào)③MMSI 碼④船東地址

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于放大電路帶負(fù)載能力說(shuō)法正確的是()①負(fù)載變化時(shí),輸出量變化越小,表明放大電路的帶負(fù)載能力差②負(fù)載變化時(shí),輸出量變化越大,表明放大電路的帶負(fù)載能力強(qiáng)③負(fù)載變化時(shí),輸出量變化越小,表明放大電路的帶負(fù)載能力強(qiáng)④負(fù)載變化時(shí),輸出量變化越大.表明放大電路的帶負(fù)載能力差

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

現(xiàn)代陀螺羅經(jīng)的傳向系統(tǒng),采用的是()替代以前的發(fā)送器,經(jīng)信號(hào)分配處理后,驅(qū)動(dòng)多個(gè)分羅經(jīng)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

Anschutz4型陀螺羅經(jīng)的隨動(dòng)敏感元件是(),它由陀螺球和隨動(dòng)球的隨動(dòng)電極間液體電阻和放大器前端輸入變壓器初級(jí)線圈的感抗構(gòu)成了()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)于Inmarsat-C 標(biāo)準(zhǔn)船站來(lái)講,收發(fā)單元的主要作用是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

減法運(yùn)算電路分析方法正確的是()。①同相端輸入電壓減去反相端輸入電壓②反相端輸入電壓減去同相端輸入電壓③運(yùn)用線性疊加原理,對(duì)每一輸入分別求出響應(yīng),再相加得出總響應(yīng)

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船用程控電話系統(tǒng)中屬于話路系統(tǒng)的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題