A.主掃描
B.副掃描
C.行掃描
D.隔行掃描
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A.4；4；6；10
B.4；6；4；10
C.6；4；10；4
D.10；4；6；4
A.冰況報(bào)告
B.氣象報(bào)告
C.航行警
D.氣象警告
A.處理518kHz的信號(hào)，還原1785kHz和1615kHz的信號(hào)
B.接收518kHz的信號(hào)，進(jìn)行放大
C.將1785kHz和1615kHz的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)化成數(shù)字信號(hào)
D.將數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)化成1785kHz和1615kHz的模擬信號(hào)
A.信道部分、信息處理部分和打印部分
B.發(fā)射部分、接收部分和打印部分
C.信息處理部分、打印部分和顯示部分
D.發(fā)射部分、接收部分和顯示部分
A.SPD
B.IOC
C.PHASE
D.SYNC
最新試題
聲相關(guān)計(jì)程儀是通過測量（）從而得到船舶航行速度
在船用雷達(dá)系統(tǒng)中，用來同步和協(xié)調(diào)各單元和系統(tǒng)工作的是（）
在船舶機(jī)艙安裝的電話通常是（）
船舶航行在以下哪個(gè)海域更有利于校準(zhǔn)雷達(dá)測距誤差？（）
當(dāng)（）變動(dòng)時(shí)，向代理機(jī)構(gòu)申請及時(shí)更換EPIRB 正確標(biāo)識(shí)。①船名②呼號(hào)③MMSI 碼④船東地址
關(guān)于放大電路帶負(fù)載能力說法正確的是（）①負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越小，表明放大電路的帶負(fù)載能力差②負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越大，表明放大電路的帶負(fù)載能力強(qiáng)③負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越小，表明放大電路的帶負(fù)載能力強(qiáng)④負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越大.表明放大電路的帶負(fù)載能力差
雷達(dá)海浪干擾分布在（）。
多普勒計(jì)程儀采用（）原理測量船舶航速
關(guān)于單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器，以下說法錯(cuò)誤的是（）。
船用程控電話系統(tǒng)中屬于話路系統(tǒng)的是（）