A.相鄰兩車站之間的距離
B.同方向列車間隔距離
C.列車運(yùn)行速度
D.機(jī)車交路方式
E.信聯(lián)閉設(shè)備類型
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A.不同時(shí)到達(dá)間隔時(shí)間
B.會車間隔時(shí)間
C.連發(fā)間隔時(shí)間
D.不同時(shí)通過間隔時(shí)間
E.追蹤間隔時(shí)間
A.肩回交路
B.半循環(huán)交路
C.循環(huán)交路
D.半環(huán)形交路
E.環(huán)形交路
A.進(jìn)行必要的技術(shù)作業(yè)
B.旅客乘降,行包裝卸
C.車輛摘掛,貨物裝卸
D.列車交會或越行
E.機(jī)車乘務(wù)組吃飯
A.小時(shí)格運(yùn)行圖
B.半小時(shí)格運(yùn)行圖
C.十分格運(yùn)行圖
D.五分格運(yùn)行圖
E.二分格運(yùn)行圖
A.各次列車占用區(qū)間的程序
B.列車在車站到、發(fā)、通過時(shí)刻
C.列車在區(qū)間的運(yùn)行時(shí)間
D.列車在車站的停站時(shí)間
E.機(jī)車交路、列車重量和長度
最新試題
下列指標(biāo)中,()屬于運(yùn)行圖質(zhì)量指標(biāo)。
下列命題中,不正確的是()。
鐵路機(jī)車的運(yùn)用方式有()。
重車調(diào)整方法有()。
運(yùn)行圖按格式分為()。
根據(jù)調(diào)整對象,車流調(diào)整方法有()。
將貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間的各項(xiàng)因素分為主觀、客觀兩大類,那么屬于客觀因素的是()。
我國鐵路建立了()級調(diào)度機(jī)構(gòu)。
列車運(yùn)行線的鋪畫方案有下列幾種:()。
機(jī)車日產(chǎn)量是指平均每臺貨運(yùn)機(jī)車每日生產(chǎn)的()數(shù)。